Restricciones, prohibiciones y reducciones: así es el nuevo plan anticontaminación

El Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico (MITECO) ha elaborado un conjunto de nuevas medidas para hacer frente a los momentos en los que los niveles de emisiones están demasiado elevados. Bautizado como ‘Plan Marco de acción a corto plazo en caso de episodios de contaminación del aire’ es un borrado que aún está en fase de consulta y que incluye un plan de actuación común para las ciudades españolas basado en restricciones, prohibiciones y reducciones.

El objetivo de esta estrategia es doble. Por un lado pretenden evitar que se llegue al umbral de alerta y por otro aspiran a reducir los episodios de alta contaminación que pueden darse a diario o en determinados tramos horarios. Para ello han establecidos unos límites y un conjunto de actuaciones en diferentes frentes: tráfico rodado, industria, sector residencial, terciario y de obra pública, agrícola y ganadero.

Restricciones, prohibiciones y reducciones

Para cualquiera de ellos habrá tres escenarios: umbral de activación, información y alerta. Las medidas, eso sí, sólo llegarán de la mano de los dos últimos. Una serie de actuaciones que en el mundo del motor se materializarán en restricciones de tráfico, de circulación, prohibición de la misma y reducción de la velocidad.

• Restricciones de tráfico: se limitará la conducción en calles y zonas concretas donde los niveles de emisiones sobrepasen los máximo establecidos.
• Restricción o prohibición de la circulación: los coches más contaminantes no podrán circular en las zonas estipuladas. La lógica invita a pensar que esta medida se aplicará de forma progresiva basándose en las etiquetas medioambientales de la DGT: primero prohibirían la presencia de vehículos sin pegatina, después la de modelos con el distintivo B y C, luego los Eco…
• Reducción de la velocidad: en las calles y vías contempladas en este plan (autovías, autovías urbanas, carreteras convencionales, vías de servicio y vías urbanas) se rebajarán los máximos. Las únicas a las que no les afectaría serían las calles con plataforma única.

Otras pautas

A estos tres ejes principales se podrían unir otras normas como la limitación o prohibición de aparcar en las zonas de estacionamiento regulado en función del tipo de coche, el impedimento de la carga y descarga siempre que el vehículo no sea de bajas emisiones (Eco y Cero), limitar el tránsito de vehículos pesados, apostar por el teletrabajo y los horarios flexibles y fomentar la movilidad sostenible aumentando la frecuencia del transporte público o promocionando el uso de patinetes, de bicicletas y de los trayectos a pie.