Rolls Royce presenta el Cullinan: así es el SUV más lujoso del mundo

Sea cual sea el fabricante de automóviles, si quiere mantener un buen nivel de ventas y de popularidad necesita, imperiosamente, contar al menos con un SUV en su gama. Y es que el segmento SUV, sobre todo si hablamos de firmas premium, no para de crecer.

La última firma en entrar en este mercado ha sido Rolls Royce, que tras meses de espera ha presentado, ya de forma oficial, el Cullinan, su primer SUV. Se trata de un modelo destinado a competir directamente con modelos como el Bentley Bentayga, el futuro Mercedes-Maybach GLS o el Range Rover en sus variantes más lujosas.

El Cullinan nace construyéndose sobre la misma base que BMW utilizará para su futuro X7, el SUV más grande que BMW haya creado jamás. El Cullinan no se queda a la zaga, ya que se trata de un gigantesco vehículo que supera los 5.34 metros de largo y los 2.16 metros de ancho. Sin duda, la cifra que más llama la atención es el peso: 2.660 kilogramos.

El diseño del Cullinan no deja lugar a dudas: se trata de un auténtico Rolls Royce. Su imponente frontal, con una gran parrilla vertical, concuerda a la perfección con un lateral robusto y compacto, que descarga toda la tensión en una zaga muy cuadrada, con un gran portón de maletero que da acceso a un espacio de carga muy generoso en el que encontramos un ocurrente sistema de sillas plegables eléctricamente.

En el interior, el diseño del Cullinan vuelve a recordar poderosamente al de la última generación del Phantom, con unas líneas rectas y sencillas y unos materiales y ajustes de primer orden. Los protagonistas absolutos son, no obstante, los ocupantes de la parte trasera, a la que se accede a través de un sistema de puertas suicidas similar al del Phantom.

Mecánicamente el Cullinan equipa un motor V12 con más de 550 CV, que transmite su fuerza a través de un sistema de tracción integral permanente. No faltan, por supuesto, elementos como el modo de conducción offroad. La firma inglesa no ha hecho públicos los datos de prestaciones, pero sí del consumo medio, que rondará, en cifras homologadas, los 15 litros/100 km.