¿Sabes cuánta carga puedes llevar en tu moto?

Aunque hay países en los que se empeñan en batir récords cada día circulando en moto con parte de la familia, la mascota e, incluso, la compra… lo cierto es que estos vehículos no están concebidos para tal misión debido a su tamaño y estabilidad. Dos factores que generan un alto nivel de riesgo tanto para su conductor como para el resto de usuarios. No obstante, como buena norma tiene sus excepciones: es factible llevar objetos que no superen un peso y volumen determinado. ¿Sabes cuánta carga puedes llevar en tu moto?

En el Artículo 14 del Reglamento General de Circulación es donde encontramos las normas relacionadas con este tema. Un apartado en el que se estable que “la carga transportada, así como los accesorios que se utilicen para ello, deben estar dispuestos y sujetos de tal forma que no puedan: arrastrar, caer total o parcialmente o desplazarse de manera peligrosa, comprometer la estabilidad del vehículo, producir ruido, polvo u otras molestias y ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores”.

Igual que la norma especifica cómo no hay que llevar la carga, explica cómo debemos circular con ella en la moto. Tomando como referencia su eje longitudinal y teniendo en cuenta que la anchura es inferior a un metro, no puede sobresalir más de 50 centímetros por cada lado. Además, no debe sobrepasar los 25 centímetros por la parte posterior y anterior. A esto hay que añadir otro punto más: los kilos de más que llegan con esa carga. Cada vehículo tiene un peso máximo autorizado que no se puede superar.

¿Cómo llevar la carga en la moto?

Establecidas las bases, es hora de subirse a la moto con esa carga que sí permite la norma. ¿Cómo hacerlo? Mapfre nos da algunos consejos para circular con seguridad.

• Hueco del asiento: siempre que sea posible hay que aprovechar este espacio sin forzar el asiento a la hora de cerrarlo.
• Baúles: la solución más recomendable pasa por ampliar la capacidad de carga con baúles o elementos parecidos ya que permiten circular con una carga sin que ésta sobresalga de las medidas del vehículo.
• Ensayo: antes de iniciar la marcha, es aconsejable realizar un trayecto corto para comprobar si es seguro.
• Sujeción: es fundamental que la carga viaje fija para evitar contratiempos y poder prestar toda la atención a la conducción. Si sobresale, es preferible que lo haga horizontalmente para no entorpecer a los conductores que transitan por los carriles de al lado.
• Señalizar la carga: en las motos no es necesario hacerlo, pero sí recomendable. Además a la hora de circular tendrás que prestar atención a la distancia respecto al resto de vehículos.