Seis cilindros e híbrido: el futuro Mercedes-AMG C63 dirá adiós al V8

Una de las señas de identidad más características de los AMG ‘63’ es el motor V8, propulsores de gran potencia y par cuyo sonido, además, es una auténtica delicia. El C 63 de actual generación monta bajo su capó el motor M178, un 4.0 biturbo que se ofrece con dos niveles de potencia: 476 y 510 caballos. Este motor sustituyó al M156, un bloque atmosférico de 6.2 litros que hubo que sustituir por otro más eficiente, con menor consumo y emisiones. Y siguiendo esta misma línea, la próxima generación del Mercedes-AMG C63 perderá dos cilindros y se pasará a la hibridación.

Así lo ha confirmado el jefe de AMG, Tobbias Moers, quien consideró también que en AMG tienen que ser “creativos” para conseguir prestaciones a la vez que se consiguen reducir las emisiones y cumplir con las normativas. Así mismo, Moers aseguró que “las prestaciones no están estrictamente relacionadas con el número de cilindros”, afirmando que ya es un hecho que el próximo C63 contará con un motor de seis cilindros y será híbrido.

Ante esta afirmación, muchos de los clientes de AMG se podrían echar las manos a la cabeza ante la posibilidad de perder uno de los atractivos de los modelos alemanes: su sonido. Preguntado por ello, Moers declaró que este era un punto “muy importante para sus clientes, sin duda” y que trabajarán para encontrar una solución a este problema. Eso sí, una cosa es obvia: los AMG no emitirán bramido alguno cuando circulen en modo eléctrico y eso será difícilmente solventable hasta que la combustión entre en acción.

Moers ha aprovechado la renovación del Mercedes-AMG C63 para dar esta noticia, una renovación que incluye la incorporación de la caja automática AMG SPEEDSHIFT MCT 9G de nueve relaciones pero que sin embargo no afectará al motor: se mantiene el V8 biturbo de 4.0 litros, con 476 CV (650 Nm) en el C63 y 510 CV (700 Nm) en el C63 S. Con la próxima generación, el C63 se unirá al club donde ya están la mayoría de sus rivales: el club de los seis cilindros, donde están los BMW M3/M4, el Audi RS4 y el Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio.