RESPONDE AFASEMETRA
Las señales de tráfico, ¿tienen fecha de caducidad?
Pere Navarro, director de la DGT, afirmó que las señales de tráfico no caducaban aunque conviene ser técnicos en este punto
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El ‘trabajo’ de las señales de tráfico es ‘hablar’ con los conductores sobre la vía: razón por la que son fundamentales para una correcta y segura circulación de todos los implicados. Algo que no pueden llevar a cabo si están en mal estado. La Asociación de Fabricantes Señales Metálicas de Tráfico (Afasemetra), formada por diferentes operadores de señalización, ha puesto el acento en este hecho: ¿tienen fecha de caducidad?
En una de sus comparecencias en la Comisión de Seguridad Vial del Congreso de los Diputados, Pere Navarro, director de la DGT, afirmó que las señales de tráfico no caducaban. Francisco Cano, presidente de Afasemetra, explica que “es conveniente ser técnicos en este punto” porque sí existe una “fecha de reposición recomendada” para que no pierdan sus propiedades.
En el caso de aquellas con material de clase RA2 y RA3 se recomienda que, a partir de los diez años de vida, se compruebe si sus características visuales (las coordenadas cromáticas y la retrorreflexión) siguen cumpliendo los estándares de las normas europeas. Sólo así es posible saber si se puede alargar su vida útil sin poner en peligro la seguridad vial de los conductores.
Una solución
No se puede constatar su caducidad por falta de ensayos, pero el deterioro de las señales de tráfico puede provocar una lectura incorrecta de las mismas: sobre todo si circulamos de noche. Los elementos que más sufren son las láminas retrorreflectantes que indican nuevos límites de velocidad y se colocan sobre señales antiguas, los carteles corregidos con pegatinas que no se pegan correctamente… Aunque existen otros factores como la presencia de vegetación y otros elementos o el deterioro por vandalismo.
Para evitar esto, Afasemetra propone elaborar un inventario público en el que se recojan todas las señales existentes, en qué estado se encuentran y que necesitan para cumplir con la normativa. Señalan, además, que la renovación de las que están deterioradas “supone una inversión muy baja en relación con el beneficio en materia de seguridad vial que se puede obtener”.
El peligro de no entender una señal
Uno de los mayores peligros a los que se enfrentan los diferentes conductores es no identificar rápidamente una señal: el tiempo que tardan en entender y reaccionar al mensaje que le está transmitiendo es clave. No en vano, BP España, Castrol y el RACE publicaron, en 2018, un estudio en el que el 73% de los usuarios reconocía que había tomado decisiones incorrectas debido a la mala señalización mientras que para el 91% la señalización vertical es fundamental para garantizar una conducción segura.
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