Siete años después, SSC presenta su candidato a deportivo más rápido del mundo

Pebble Beach se ha convertido con los años en una gran fiesta del automóvil y del lujo. Los fabricantes se desplazan hasta el Concurso de elegancia para despedirse del verano mostrando sus mejores galas y nuevos diseños conceptuales. No solo las firmas europeas han encontrado una buena forma de salir del letargo estival en la cita norteamericana, también las estadounidenses aprovechan el foco mediático para darse a conocer. Es el caso del SSC Tuatara, un superdeportivo cuya espera dilatada durante siete años llegaba a su fin en la Monterey Car Week, presentando lo que opta a ser uno de los coches más rápidos del planeta con permiso de Bugatti, Henneseey y Koenigsegg.

Serán apenas un centenar de unidades las que planea ensamblar SSC North America (siglas de Shelby SuperCars), pero los afortunados compradores podrán presumir de contar con un auténtico purasangre con motor V8 de 5.9 litros y doble turbo que según las cifras oficiales desarrollará 1.350 CV utilizando gasolina de 91 octanos, mientras que podría alcanzar los 1.750 CV en el caso de optar por una con contenido de etanol como la E85, cuya composición precisamente responde a un 15% de gasolina y el resto de etanol.

El bloque se encuentra asociado a una caja de cambios manual robotizada de siete velocidades, mientras que toda la potencia se deriva únicamente al eje posterior, una configuración sin duda peculiar cuando se están hablando de números tan altos en materia de potencia. El conjunto además goza de un gran trabajo aerodinámico, presumiendo de un coeficiente aerodinámico incluso mejor que el de sus principales rivales dentro de tan exclusiva categoría. Concretamente, su Cx de 0.279 es claramente mejor que el 0.33 que consiguen los ingenieros suecos que desarrollaron el último gran producto Koenigsegg. A todo ello debemos sumar que el empleo masivo de materiales ligeros como la fibra de carbono han llevado que tan sólo dé en la báscula 1.247 kilogramos.

Con estas características no se puede poner en duda que el SCC Tuatara 2019 pueda conseguir las cifras de velocidad de las que hablan sus responsables, poniéndose la meta de superar las 300 mph, o lo que es lo mismo, empezar a acercarse a la barrera de los 500 km/h. Por el momento, no se ha dado a conocer su precio final de producción, aunque sí se ha dado a conocer que será fabricado en las instalaciones con las que cuenta la compañía en West Richland, Washington.