El Skoda Kodiaq se actualiza y estas son todas sus novedades

Skoda nos presenta hoy al nuevo Kodiaq 2021, la primera gran revisión que sufre el todocamino más familiar del fabricante checo. Con esta actualización, el nuevo Kodiaq pretende mantenerse como una de las referencias de su clase, más ahora que el segmento de los SUV de hasta 7 plazas no para de conocer nuevas e interesantes propuestas por parte del grueso de fabricantes. Por este motivo, la renovación del Kodiaq se produce con una receta que mantiene su esencia, pero que añade nuevos argumentos para convencer al público.

En términos estilísticos, el nuevo Skoda Kodiaq apuesta por un rediseño muy ligero en exterior e interior. En su carrocería, lo más llamativo de este cambio lo encontramos en la nueva parrilla frontal, en las dobles ópticas delanteras que ahora pueden integrar tecnología Matrix LED y en los nuevos pilotos traseros, dotados también de tecnología LED. Junto a estos cambios también encontramos paragolpes rediseñados y un nuevo catálogo de llantas que ahora puede ofrecer tamaños de hasta 20".

En el interior, los cambios más importantes recaen en el uso de un nuevo cuadro de instrumentos totalmente digital de 10,25", un sistema multimedia con pantalla táctil de hasta 9,2", nuevo diseño de volante con dos o tres radios en función del acabado y unos asientos delanteros rediseñados para mejorar en confort y ofrecer la posibilidad de contar con regulación eléctrica, calefacción, ventilación y masaje. En materia de conectividad el Kodiaq ofrece compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto, asistente de voz (Laura), conexión a internet, plataforma de carga inalámbrica y mútliples puertos de carga USB repartidos por el habitáculo.

La gama de propulsores también ha sido revisada para ofrecer 5 mecánicas diferentes. En primer lugar nos encontramos los motores 1.5 TSI y 2.0 TDI, ambos de 150 CV, como acceso del modelo. Por encima estarían los motores 2.0 TSI de 190 CV y 2.0 TDI de 200 CV. En las versiones más potentes la tracción 4x4 y el cambio automático DSG de 7 relaciones se instala de serie, mientras que en las versiones de 150 CV podemos encontrar configuraciones 4x2, pudiendo incluso emplear un cambio manual de 6 relaciones en el motor gasolina de 150 CV.

Como última opción tendríamos el nuevo Skoda Kodiaq RS, una versión que ahora empla un motor 2.0 TSI de 245 CV. Con este cambio, el Kodiaq RS diésel con el 2.0 TDI de 240 CV desaparece, dando paso a un SUV igual de deportivo, pero que promete 60 Kg menos de peso y 5 CV más de potencia máxima. El resto del tren de rodaje se mantiene con una transmisión DSG de 7 relaciones y tracción total.