Skoda sube la apuesta SUV y presentará una versión deportiva del Karoq

Skoda celebraba que el SUV un millón salía de las líneas de producción de una de sus factorías, de la que la firma posee en Kvasiny y concretamente el honor correspondía a un Skoda Karoq TSI ACT DSG con 150 CV de potencia. La firma de Mlada Boleslav ha llegado a dicha cifra en apenas una década, comenzando con el lanzamiento del Skoda Yeti en 2009, modelo del que se produjeron hasta 684.500 unidades hasta el pasado mes de julio y a las que se deben sumar las 215.700 del Kodiaq de la primavera de 2017, 87.000 del Karoq desde el octubre pasado y 12.000 del Kamiq que se presentó a principios del actual año. Indiscutiblemente el segmento SUV se ha convertido en parte de su estrategia comercial que se desarrollará hasta 2025, razón por la cual su oferta promete crecer en los próximos años.

Con una gama de SUV cada vez más extensa, Skoda ha confirmado que será en el Próximo Salón de París, a comienzos del próximo mes de octubre, cuando seamos testigos de la presentación oficial del Skoda Kodiaq vRS, una versión que contará con 239 CV de potencia para animar al modelo de siete plazas del fabricante europeo en una propuesta muy deportiva con la que debutará el nuevo logo vRS de los checos, el cual con su “V” hace referencia a las victorias de Skoda en competición, mientras que las “RS” se refieren a la larga tradición de la marca en el Rally Sport, comenzando a mediados de la década de los setenta con modelos como los 180 RS, 200 RS y 130 RS.

Concretamente esta unidad utilizará un propulsor TDI de cuatro cilindros 2.0 biturbo que ofrecerá un par de 500 Nm con tracción total para asegurarse que el primer SUV deportivo alcanza unas prestaciones a la altura de las variantes deportivas del fabricante centroeuropeo. Es el motor diésel más potente creado por Skoda en toda su historia. Los cambios respecto a la versión comercial no se limitarán únicamente a la parte mecánica, con una imagen más deportiva, una puesta a punto específica y numerosos elementos exclusivos para dicha variante. Como tarjeta de presentación, su actuación en Nordschleife con Sabine Schmitz al volante, la cual fue capaz de completar una vuelta al ‘Infierno Verde’ en apenas 9 minutos y 29,84 segundos.