En solo tres meses, Ebro está superando todas las expectativas

Ebro ha llegado para romper con todo. La mítica marca española, que desapareció el pasado siglo, ha vuelto a la vida gracias a Chery. El gigante chino llegó a un acuerdo comercial con Ebro, y anunciaron la llegada de dos nuevos SUV de combustión a España: el s700 y el s800.

A principios de año salió a la venta su primer modelo, el s700, por un precio de 24.900 euros, en modo estándar, y de 27.900 con el acabado Luxury. Un precio muy competitivo, y que ha superado todas las expectativas en estos tres primeros meses de ventas.

La marca española ha vendido 700 modelos, muy por encima de lo que esperaban, y que supone “un reconocimiento al trabajo de todo el equipo y a la confianza de nuestros clientes”, como celebra Pedro Calef, presidente de Ebro, y, para él, estos datos “demuestran que en España podemos fabricar vehículos competitivos, innovadores y con sello propio”.

Este modelo se ha situado entre los mejores de su segmento, gracias a su diseño, tecnología, y ese toque “made in Spain” que tanto cautiva a los clientes.

El EBRO s700 es un SUV compacto de 4,55 metros que destaca por su gran espacio interior, un maletero de hasta 1.305 litros y un propulsor 1.6 TGDI de 147 CV con cambio automático de doble embrague y siete velocidades.

Su interior, de diseño minimalista y enfoque premium, cuenta con una doble pantalla curva de 12,3" para la instrumentación y el sistema multimedia, conectividad avanzada y hasta 24 asistentes de conducción, ofreciendo una experiencia completa y segura.

Pero eso no es todo, porque a finales de abril llegará una nueva actualización. Ebro le otorgará al s700 una variante híbrida enchufable que tendrá la etiqueta 0 emisiones, y contará con hasta 1.200 km de autonomía combinada, 90 de ellas en modo eléctrico.

Es un híbrido de los de verdad, con un consumo de 4,2 litros, que puede circular muchos kilómetros en modo eléctrico si nos movemos por ciudad