43 UNIDADES DESTINADAS A LA POLICÍA AÉREA
El SsangYong Musso Sports entra en las filas de las Fuerzas Armadas de España y su precio puede sorprenderte
Se trata de una camioneta con buenas capacidades todoterreno, pues cuenta con amplias cotas y tracción total, así como un equipamiento y un diseño modernos.
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La semana pasada, SsangYong anunciaba la entrega de 43 ejemplares de su nueva pick-up, comercialmente conocida como Musso Sports, al Ejército del Aire. Su cometido es renovar la flota de Policía Aérea, hasta ahora compuesta por camionetas similares pero más antiguas y ya amortizadas. El modelo surcoreano fue lanzada al mercado este año y, desde su versión de acceso, ya se trata de un vehículo con tracción integral, buenas capacidades fuera del asfalto, mucha potencia y una dotación tecnológica superior a la de sus principales alternativas, que además son más caras: Ford Ranger y Toyota Hilux.
El SsangYong Musso Sports mide 5,4 metros de largo y cuenta con doble cabina, lo que significa que dispone de cuatro puertas y cinco plazas. Su caja de almacenamiento es la más amplia de su clase, pues tiene 1,6 metros de profundidad, 1,5 de ancho y 0,6 de alto. Esto se traduce en un volumen superior a los 1.200 litros y en una carga que puede exceder la tonelada gracias a su eje trasero rígido con suspensiones de ballesta. En esta línea, puede remolcar un máximo 3.000 kg gracias, entre otras cosas, a un motor diésel de cuatro cilindros que entrega 202 CV y 440 Nm. Se asocia a una transmisión manual o a una automática, ambas con seis velocidades y con reductora de relación 2,48 a 1.
Aunque es un vehículo orientado a profesionales, también resulta cómodo y práctico fuera del entorno agreste en el que debe usarse de forma habitual. Desde 27.500 euros incluyendo los descuentos promocionales de los que goza hasta finales de año, ofrece varias ayudas a la conducción y las amenidades básicas (o no tanto) que todo coche moderno incorpora: llantas de aleación de 17”, cuatro altavoces, radio digital, conexión Bluetooth, retrovisores eléctricos, aire acondicionado, pantalla de instrumentos, etc.
El propulsor de este producto tiene un consumo normal si se tiene en cuenta el peso del conjunto (elevado) y su aerodinámica (regular), pues declara 8,6 l/100 km de media según procedimiento de homologación WLTP. Esto significa que la partida económica del Ministerio de Defensa para el combustible de la Policía Aérea debería cumplirse salvo emergencia o un empleo extraordinario de las recién estrenadas camionetas.
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