NUEVO SUV DE LA MARCA ASIÁTICA
Ssangyong acaba de presentar de manera oficial el Torres, un nuevo modelo 100% actualizado que pretende revolucionar el lenguaje de diseño y la tecnología de la marca.
Si hay un fabricante de automóviles que tiene experiencia en esto de los SUV, de los crossover, de los todoterrenos…esa es Ssangyong. El fabricante de vehículos asiático más antiguo lleva muchos años apostando por esta clase de productos, de ahí que en la actualidad toda su gama esté compuesta por vehículos de este corte.
Ahora nos presenta el Ssangyong Torres, una nueva propuesta que, de momento, ha sido presentada para su mercado local, Corea del Sur, pero que nos permite prefigurar cómo será la variante destinada a Europa con un 99% de precisión. El Torres, un nombre muy peculiar dependiendo del mercado, llegará a nuestras carreteras a finales de este año. Con una longitud que ronda los 4.6 metros, se sitúa a medio camino entre el Ssangyong Korando y el Ssangyong Rexton.
El Torres representa la nueva Ssangyong
Estéticamente llama la atención: líneas muy marcadas, con un frontal muy musculoso en el que se integra una parrilla que irremediablemente nos recuerda a modelos de otras marcas como Jeep, unos pequeños grupos ópticos con tecnología LED y un paragolpes muy vertical. En el lateral encontramos trazos de tensión en la chapa para acrecentar la sensación de robustez, así como una gran superficie acristalada en puertas y pilares. Llama la atención un pequeño 'cajón' adicional tras la puerta trasera que puede hacer las veces de pequeño maletero.
En la parte trasera trazos más convencionales: paragolpes robusto con molduras decorativas, un portón de maletero muy vertical y unos grupos ópticos que, en este caso, nos recuerdan a otros modelos de la competencia como, por ejemplo, el Ford Explorer. En cualquier caso, se trata de una estética que lo acerca más al terreno de los todoterrenos que al de los SUV urbanos.
En el interior, muchos cambios respecto a los actuales Ssangyong: mucha más tecnología, un diseño mucho más elaborado y una carga de equipamiento y calidad que hasta ahora no habíamos encontrado en la marca surcoreana. Destacan elementos como la instrumentación o la pantalla colocada en la consola central desde la que controlar el sistema de climatización.
A nivel mecánico el Torres nace con un motor 1.5 turbo de gasolina y 150 CV, aunque a nuestro mercado llegará también una variante 100% eléctrica que promete una autonomía homologada de al menos 400 km, suficientes para la mayoría de compradores de este tipo de vehículo.
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