El Suzuki S-Cross se electrifica al máximo con la nueva versión Full Hybrid

La electrificación sigue abriéndose paso en nuestro mercado: cada vez son más los fabricantes que han avanzado un paso más en sus planes de futuro, aparcando casi de manera definitiva las mecánicas 100% térmicas en favor de motores de combustión que cuentan con el apoyo de diferentes sistemas eléctricos. Con esta tecnología se consigue reducir el consumo, mejorar el rendimiento y, sobre todo, cumplir con las exigencias cada vez más rígidas de las normativas de homologación de emisiones.

Una de las marcas que más ha cambiado su gama en los últimos años en favor de las mecánicas eléctricas ha sido Suzuki: en apenas un puñado de años ha pasado de contar con una gama en la que apenas se ofrecía tímidamente una o dos mecánicas microhíbridas a contar con una gama en la que todos sus modelos cuentan, al menos, con una versión electrificada y, en muchos casos, con dos sistemas de electrificación diferentes.

Es el caso del Suzuki S-Cross, un modelo que si bien no cuenta con una legión de seguidores en nuestro país, representa una de las opciones más interesantes del fabricante japonés para aquellos que busquen un crossover con la mejor relación posible entre calidad y precio. El Suzuki S-Cross contaba hasta ahora con la opción de una mecánica microhíbrida, pero la gran novedad es la incorporación de una nueva versión que, esta vez, apuesta por la hibridación completa.

El nuevo Suzuki S-Cross Full Hybrid es una opción muy interesante

¿Qué secretos esconde este nuevo Suzuki S-Cross Full Hybrid? A nivel estético ninguna, aunque bajo el capó se encuentra el "meollo" de la cuestión: este Suzuki S-Cross Full Hybrid estrena una mecánica híbrida no enchufable capaz de impulsar en modo eléctrico al vehículo durante cortas distancias. Compuesta por un motor térmico de gasolina de 1,5 litros de cilindrada y 102 CV y por un motor eléctrico de 33 CV, la potencia total del conjunto es de 116 CV.

Cuenta con una caja de cambios automática de 6 velocidades, ofreciendo un consumo medio de 5.8 litros/100 km. Se trata de una versión en la que las prestaciones y el rendimiento puro queda relegado a un segundo plano, siendo claves la eficiencia y el confort de marcha. Aprovechando el lanzamiento de esta nueva motorización, Suzuki ha decidido 'lavar la cara' al interior del S-Cross, que ahora cuenta con un salpicadero más moderno y agradable de utilizar, así como con una instrumentación renovada y con unos nuevos sistemas de infoentretenimiento.

Así salvan vidas en coche el Pre Crash y el Asistente de Emergencias