Tener un Bugatti Chiron o lo que es lo mismo, gastarte 500.000 euros cada cuatro años en su mantenimiento

El Bugatti Chiron es uno de los coches más exclusivos, caros y rápidos de todos los tiempos, de eso no hay duda. Como tampoco debería haberla sobre su mantenimiento, que es el propio de un vehículo de 1.500 CV, capaz de superar los 400 km/h y con un precio de más de un millón de euros. Pensaréis que quien puede permitirse tener un coche de tal calibre lógicamente podrá mantenerlo, pero cierto escalofrío nos recorre a todos al averiguar que mimar y tener como es debido a un Bugatti Chiron nos costará 500.000 euros cada cuatro años.

No es que tengamos un Bugatti en el garaje de Diariomotor para ser conocedores de tal inmensidad de dinero, pero quien sí lo tiene es Muhammad Al Qawi Zamani. Concretamente, Al Qawi es el propietario de un Bugatti Chiron Pur Sport, todavía más caro y exclusivo que el Chiron estándar, y ha pedido al concesionario oficial de Singapur -donde él reside- que le desvelen el precio exacto de todos y cada uno de los mantenimientos del hiperdeportivo francés.

Antes de nada debemos tener en cuenta que los precios que aquí veréis han sido convertidos de Ringgit -moneda malasia- a euros, por lo que habrá cierta diferencia en el caso de tener un Bugatti Chiron en España, ni tampoco estamos teniendo en cuenta impuestos, mano de obra y diferentes aspectos por los que te puede cobrar la marca. Sea como fuere, ya os adelantamos que tener un Chiron Pur Sport es caro, muy caro.

Lo primero que hay que tener en cuenta es que los propietarios de un Bugatti pueden escoger el programa especial de mantenimiento con el que 10 técnicos especializados y perfectamente formados acudirán a tu localidad para hacerse cargo del coche. El primer servicio que este equipo realiza es a los 16.000 kilómetros.

Según cuenta el propio Al Qawi Zamani el primer paso es cambiar el aceite del Pur Sport, que cuesta la friolera de 21.271 euros. Pero eso no es nada si lo comparamos con el precio de cambiar los discos de freno carbo-cerámicos y las pinzas, que implica un desembolso de 50.316 euros. Aproximadamente cada 14/16 meses -o cada 16.000 kilómetros- será necesario cambiar las llantas, lo que cuesta 40.641 euros el juego completo.

Cada 18 meses será necesario cambiar los neumáticos y, pese a que existen varias opciones, ya os adelantamos que ninguna es barata. Y es que tendremos que gastarnos un total de 6.822 euros por los cuatro neumáticos si escogemos el juego más "sencillo", ya que si nos decantamos por los Michelin Pilot Sport Cup 2R tendremos que abonar 35.735 euros.

A los 48 meses de ser el feliz propietario de un Bugatti Chiron llegará el momento de cambiar los turbos, lo cual implica un gasto de 22.170 euros. Más o menos en el mismo periodo de tiempo necesitarás cambiar el depósito de combustible, que se traduce en abonar 37.437 euros.

Mucho cuidado si tienes que cambiar el cristal de tu Pur Sport, ya que en este caso un tal Joseba no podrá evitar que te gastes los 51.169 euros que pide la firma por uno nuevo. Los limpiaparabrias están a la altura con un precio de 3.240 euros, y mejor que no le hagas nada a la pintura, puesto que repintar un Chiron implica un coste de 47.071 euros.

Si piensas que especular con el Chiron te saldrá más barato no es así. Aunque bien es cierto que el mantenimiento se reduce considerablemente y, por ende, el coste. Concretamente, tener quieto al hiperdeportivo francés te costará 89.337 euros cada 14 meses. Asumible, teniendo en cuenta el desembolso de usarlo con cierta asiduidad.

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