Tesla actualiza su modelo más vendido en Europa, pero tú no podrás conducirlo (todavía)

Tesla siempre se ha caracterizado, desde sus orígenes hace ya más de 20 años, por sus decisiones poco ortodoxas y por intenta cambiar de manera radical la industria automotriz. En parte podríamos decir que lo ha conseguido: poca gente, amante o no del mundo del automóvil, desconoce la existencia de Tesla. Sus propuestas, en la que la tecnología toma un papel protagonista por encima de otros elementos como la calidad de construcción, ha conquistado a buena parte del público.

En la actualidad Tesla cuenta entre sus filas con el modelo más vendido de Europa, o lo que es lo mismo, el coche nuevo que más matriculaciones ha conseguido acumular en lo que llevamos de año. Se trata del Tesla Model Y, un modelo íntimamente emparentado con el Tesla Model 3. Éste último, por cierto, ha sido renovado hace poco tiempo, una actualización relativamente profunda que ahora se traslada tímidamente al Model Y. ¿Qué cambia en el nuevo Tesla Model Y?

Todos los cambios del nuevo Tesla Model Y

El Tesla Model Y se renueva ligeramente, pero ojo: aún no podremos disfrutar de todas estas novedades en Europa, ya que ha sido en China donde se ha iniciado la comercialización de esta actualización, que aún tardará un tiempo en llegar a Europa ya que la producción de las unidades que se comercializan aquí no se lleva a cabo en el país del sol naciente sino en Alemania. En cualquier caso, es de esperar que estas modificaciones en la gama del Model Y no se retrasarán en exceso.

A nivel estético los cambios son mínimos, limitándose a unos tapacubos de nueva factura para las llantas de 18 pulgadas, rematados en tonalidades negras. Dentro hay más cambios, ya que el listón decorativo rematado en madera que hasta ahora utilizaba el Tesla Model Y se sustituye por uno con materiales textiles al más puro estilo Model 3 integrando, además, un sistema de iluminación ambiental. Este sistema de iluminación no se extiende a las puertas como en el caso del Model 3, sino que se limita al tablier superior.

Tampoco hay cambios en los asientos, que aún deben esperar para recibir la ventilación que acaban de estrenar los Model 3. Por otro lado, se mantienen también las palancas para el uso de los intermitentes y el selector de las marcas, un cambio que sí ha llegado al Model 3 y que sin duda no termina de convencer a todo el mundo.

Mecánicamente parece no haber modificaciones más allá de una reprogramación y mejora en la gestión energética de las versiones básicas, que ganan 20 km de autonomía homologada y mejoran su aceleración de 0 a 100 km/h, maniobra que ahora se completa en 5,9 segundos en lugar de los 6,9 segundos que empleaba anteriormente. Como ya hemos dicho, esta ligera actualización aún no está disponible en Europa, pero todo apunta a que será cuestión de semanas.

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