Tesla cierra el 2024 perdiendo en Europa: así es como Dacia le ha robado el título de coche más vendido

La visión de Tesla ha cambiado mucho en poco tiempo. Hace un par de años se concebía como un coche exclusivo y ya no tenerlo sino ver uno por la calle era una especie de privilegio. Sin embargo, Tesla se fue extendiendo, cada vez se veían más y perdió ese aura de peculiaridad. Se convirtió en un vehículo popular, bastante visible en las ciudades y hasta accesible. Se entendía que su tecnología avanzada y sus motores eléctricos eran una buena inversión de futuro. Incluso el Tesla Model Y fue el coche más vendido en Europa en 2023. Aunque su ritmo de matriculaciones no se ha mantenido y en 2024 ha sido superado por el Dacia Sandero.

Con los datos disponibles (solo falta diciembre y poco o nada cambiará cuando salgan publicados), seguramente Dacia Sandero superará las 250.000 unidades vendidas en Europa en 2024, ocupando la primera posición de los más vendidos, mientras en 2023 fue segundo con 235.893 unidades. No es un ascenso significativo, pero que las ventas de un coches que lleva más de un año en el mercado suban son buenas noticias y dan mucho prestigio a una marca por la confianza demostrada de los clientes.

Sexto en 2024

El Tesla Model Y ha bajado drásticamente desde el primer lugar de 2023 hasta el sexto de 2024. Mientras el año pasado sumaron 254.822 unidades vendidas, este acumulan 181.781 unidades hasta noviembre. Por lo tanto, se quedarán bastante lejos de la cifra de 2023 y esto se puede entender como que no ha convencido o requiere de una actualización.

En realidad, ahora el Tesla Model Y el puesto que los analistas preveían desde su lanzamiento al mercado, en el Top 10 pero lejos del liderato. Su victoria en 2023 fue toda una sorpresa tanto por su combustible como por su precio. Marcó un antes y un después porque se convirtió en el primer vehículo eléctrico de la historia en ser el más vendido en Europa durante un año completo.

El inconveniente del precio

Uno de sus inconvenientes es el precio, desde 33.970 euros en España. Es un coste bastante elevado para permanecer en el liderato de esta lista, que suele ser ocupado por coches más accesibles. Y ese es el caso del Dacia Sandero, desde 13.940 euros, menos de la mitad que el Tesla, una gran diferencia.

Si concretamos al volumen de ventas de ambos vehículos en España, el Dacia Sandero ya lideró en 2023 con 27.951 unidades y este año repite superándose con 30.213 matriculaciones (ya había segundo en 2022 con 20.782 unidades, tercero en 2021 con 20.501, primero en 2020 con 24.035, segundo en 2019 con 33.880, cuarto en 2018 con 31.130, octavo en 2017 con 26.795, décimo en 2016 con 25.068 y sexto en 2015 con 25.339).

Con su liderazgo en 2024, Sandero cierra una década completa en el top 10 de coches más vendidos en España, una hazaña al alcance de pocos modelos en un híper competitivo sector del automóvil. El Tesla Model Y, sin embargo, no ha entrado nunca en el top ten de nuestro país, donde triunfan los coches más económicos. Y la relación calidad-precio del Dacia Sandero parece insuperable. Veremos qué marca consigue competir con el hasta ahora insuperable ritmo de ventas del Sandero, que está haciendo de oro a Dacia en España.

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