Todo lo que hay que saber sobre la V-27, la otra luz de emergencia

La semana pasada el borrador del nuevo Reglamento de Auxilio en Carretera fue aprobado por el Consejo de Ministros y ahora debe ser refrendado. Cuando dé este paso podrá cumplir el objetivo que la Dirección General de Tráfico persigue con él: regular (y hacer más seguros) los servicios de auxilio en vías públicas. Contará, para ello, con varias novedades más allá de las V-16. Así es la V-27, la otra luz de emergencia.

Hasta ahora todos los focos se han centrado en las V-16. A partir de ahora y hasta el 1 de enero de 2026, momento en el que serán obligatorias, vamos a convivir con ellas y con los actuales triángulos de emergencia. Éstos serán, finalmente, sustituidos por la citada baliza luminosa que deberemos colocar en el techo del coche para mejorar la seguridad vial en caso de avería.

Un triángulo virtual

No es la única novedad en la materia que contiene el Reglamento de Auxilio. Para reducir las muertes causadas, sobre todo, por atropellos podremos contar con otra herramienta que ha pasado más desapercibida que la anterior: la otra luz de emergencia. O lo que es lo mismo: la nueva señal V-27.

Ha sido definida como “un triángulo virtual que se activará en el sistema de a bordo del vehículo para advertir la presencia de un peligro próximo. Su incorporación al vehículo será voluntaria y solamente se llevará a cabo en aquellos coches conectados por medios telemáticos con el Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad”.

Proyectado en los demás

Se trata, por tanto, de un triángulo que lucirá en el cuadro de instrumentos digital o en el ordenador de a bordo para informar al conductor de la existencia de un peligro en la carretera. Y esta es la principal diferencia: la V-27 aparecerá en el resto de coches que se estén acercando al lugar del incidente.

Razón por la que es necesario que el vehículo tenga un sistema de conectividad que pueda determinar su localización para poder homologar este triángulo virtual… y por la que es voluntario, de momento. Sólo así podrán unirse, por medios telemáticos, al Punto de Acceso Nacional en materia de Tráfico y Movilidad para obtener información en tiempo real sobre lo que sucede en la vía o en el recorrido que están realizando.