Todo lo que sabemos del primer eléctrico de Toyota, el bZ4X

Aunque podría parecer que estamos exagerando al poner este Toyota bZ4X frente a otros modelos históricos como el Toyota Prius, el Yaris, Supra o Corolla, podemos estar ante uno de los vehículos más importantes de la historia de la marca japonesa. Este SUV eléctrico nace con el apellido “Concept”, sin embargo, ya se ha adelantado que no tardará demasiado en llegar a los distintos mercados ya que se espera que la producción inicie ya a mediados del próximo año en las factorías de la compañía en Japón y China.

Como ya adelantábamos la pasada semana, nos encontramos frente al que está llamado a ser el primer eléctrico de producción de Toyota, con una imagen de SUV a medio camino entre lo eléctrico y las tendencias actuales que podemos ver en otros todocaminos de mecánica tradicional. La rejilla hexagonal pasa a un segundo plano en el frontal, situándose en la parte inferior de la fascia, escoltada por dos entradas de aire verticales a sus laterales, mientras que el resto presenta un diseño sólido y cerrado, pensado obviamente para tener un buen coeficiente de arrastre.

Las ópticas delanteras de mira rasgada se encuentran integradas en el diseño de los labios superiores, con un capó de dimensiones reducidas que se extiende hasta los pasos de rueda y las luces diurnas que no constan de un elemento independiente, sino que se encuentra incluidas dentro del grupo óptico principal. La silueta lateral presenta ese ADN de los SUV de Toyota, con formas muy musculosas y marcadas, en la que destaca cómo los diseñadores han jugado con la incorporación de los pasos de rueda en las líneas principales, e incluso en los delanteros podemos ver cómo se ha dispuesto el puerto de carga sobre ellos.

Algo similar ocurre en la zaga, donde podemos ver cómo los paneles traseros del pilar C abrazan las luces, contorneando unas formas muy atractivas que destacan aún más gracias a la majestuosidad que le da la barra luminosa que une ambos extremos.

En cuanto al interior, obviamente el primer eléctrico de Toyota debía ofrecer un buen número de elementos digitales. Más allá de que todavía estemos frente a una versión conceptual, estamos frente a una mirada lógica y sin excentricidades, con la cual parece anunciarse que efectivamente estamos frente a un modelo que cambiará muy poco hasta presentar su imagen definitiva de producción. Instrumentación digital y una gran pantalla táctil de forma rectangular para el sistema de infoentretenimiento, de nuevo flotante, tal y como nos tienen acostumbrados en la marca. La desaparición de la palanca de cambios permite que se aproveche esa sección central para incluir nuevos huecos para el almacenamiento de objetos y para lo que parece un selector de modos.

No se han dado a conocer los detalles acerca del tren motriz del Toyota bZ4X (recordemos que las siglas BZ hace referencia al eslogan de la compañía, “Beyond Zero”, “Más allá de las cero emisiones”), aunque se sabe que es un desarrollo conjunto con Subaru, con una plataforma común bautizada con el nombre de e-TNGA. Para el año 2025, se espera que Toyota tenga 15 modelos a la venta pertenecientes a su nueva familia bZ.