Toma de contacto Alfa Romeo Junior: El primer eléctrico de la firma italiana

La familia italiana sigue creciendo con la llegada de su último modelo, Alfa Romeo estrena su primer vehículo totalmente eléctrico. Los modelos de la firma irradian deportividad por los cuatro costados con modelos como el Giulia y el Stelvio. Entre los SUV, uno de los nombres más destacados desde su llegada a finales de 2022 es el Tonale.

Para todos aquellos que pedían un compacto con carrocería de crossover, llega el Alfa Romeo Junior. A los más mayores seguramente les suene el nombre, ya que hace referencia a uno de los modelos más icónicos, el GT 1300 Junior de la década de los 60. Un modelo que, al igual que el actual, estaba pensado para los más jóvenes, con su estilo llamativo y precio asequible.

El Junior rompe con lo visto anteriormente, algo que se puede apreciar a primera vista con un exterior que destaca por su parrilla frontal que, en la versión Veloce, puede mostrar el logo de Alfa Romeo en grandes dimensiones. Además, la parte delantera cuenta con nuevas luces ópticas con tecnología Matrix LED y unas llantas de 20 pulgadas que resaltan el carácter deportivo del Junior.

Por detrás es igual de impresionante, con unas luces LED que atraviesan todo el portón trasero y forman una especie de alerón denominado "cola truncada", otra referencia a una leyenda del motor, el Giulia TZ. No solo se trata de un elemento estético, sino que también mejora la aerodinámica del vehículo. Detrás de ese alerón se encuentra un maletero que ofrece 400 litros de capacidad, un espacio más que aceptable para un SUV compacto.

En el interior del Alfa Romeo Junior podemos ver la deportividad e innovación de la que habla la marca italiana. Los materiales son de alta calidad y los detalles deportivos están por todo el habitáculo. Un claro ejemplo de ello son las bocas de aire con forma de trébol de cuatro hojas, un símbolo que ha acompañado a Alfa Romeo toda su historia.

La zona multimedia está encabezada por una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central para el sistema de infoentretenimiento del mismo tamaño, para que el conductor esté al tanto de toda la información del coche y tenga una experiencia de conducción inmejorable. Aunque no sea un deportivo, sus asientos sí lo son, con un respaldo envolvente que es cómodo tanto para viajes largos como ergonómico para una conducción más dinámica.

Bajo el capó se encuentra un motor totalmente eléctrico con 156 CV. En esta versión denominada Elettrica, va acompañado de una batería de 54 kWh que permite una autonomía de hasta 410 km según el ciclo WLTP, alcanzando casi los 600 km en conducción urbana. Si esta versión no te ofrece suficiente potencia, el Veloce puede que te convenza con sus 240 CV. Además, trae una carga rápida que permite cargar hasta 100 kW, lo que se traduce en que en tan solo media hora pasa del 10 % al 80 %, reduciendo significativamente el tiempo de carga y asegurando unos 287 km de autonomía.

También estarán disponibles dos versiones híbridas ligeras con 48 voltios y 136 CV, una de las cuales tendrá tracción delantera y la otra tracción total. Ambos pueden circular en modo 100 % eléctrico hasta el 50 % del tiempo en trayectos urbanos, gracias a un motor de gasolina con turbo y uno eléctrico integrado en la caja de cambios.

Sin embargo, y a diferencia de lo habitual, las dos mecánicas del Junior no suman sus potencias, sino que operan de manera independiente, lo que consigue maximizar el ahorro de combustible.

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