RADICAL Y PASIONAL
Toyota GR Corolla: Compacto, ágil, deportivo... ¡pero no se vende en España!
La gama deportiva de Toyota combina la ya conocida eficiencia de sus motores híbridos, con ese toque picante de todo coche deportivo, y tiene en el GR Corolla una de sus mayores expresiones aunque, por desgracia, no se vende en España
Publicidad
El Toyota Corolla es un nombre que todos conocemos por ser un coche fiable y práctico, pero el GR Corolla es otra liga y hasta otro deporte: esto es un pepino deportivo que te pone una sonrisa de oreja a oreja al acelerar. Este bicho, que fue creado por los magos de Gazoo Racing, lleva un motor turbo de tres cilindros con 300 caballos que te pega al asiento, tracción total GR-Four y un chasis puesto a punto para que disfrutes como un enano. No es solo un Corolla con esteroides, es un cohete que adelanta a los Civic Type R y Golf R sin pestañear, y mientras llevas al perro detrás.
El GR Corolla es un coche que lo tiene todo desde que salió en 2023 y más desde los retoques que le hicieron en 2025, como meterle más par motor (400 Nm) y la posibilidad de un cambio automático de ocho marchas. Por unos 43.000 € de entrada al cambio en EEUU, te llevas un hot hatch que mezcla la esencia dura de Toyota con un puntazo de diversión que no te esperas y que te vale para darte caña en un circuito y para ir al súper con la familia.
Tres cilindros, pero mucha garra
El corazón del GR Corolla es un 1.6 turbo G16E-GTS de tres cilindros que, aunque parezca pequeño, saca 300 CV y un par que te hace salir disparado en cada semáforo. La tracción total ajustable te deja elegir cómo repartir la fuerza (Normal, Gravel o Track), así que lo mismo te marcas un derrape en un camino que te comes las curvas de una carretera de montaña.
En EEUU puedes pillarlo con un cambio manual de seis marchas, que es una gozada para los que vivimos por el tacón-punta, o con el nuevo automático de ocho velocidades que va como un tiro y tiene launch control para que te sientas piloto de rallies. Es un coche que te pide guerra, que te anima a pisarle y que te hace mirar el depósito con cara de “¿tan poco he gastado?”. Porque sí, será deportivo pero no te arruina en gasolina.
Diseño con garra y un interior a la altura
El GR Corolla no es discreto, y mola que no lo sea. Tiene una parrilla enorme para que el motor respire, pasos de rueda gordos y unas llantas de 18” con Michelin Pilot Sport 4 de serie que parecen gritar “¡dame caña!”. Los faros LED y el techo de carbono (en el tope de gama) le dan un aire racing, pero sin pasarse de macarra. Es un coche con personalidad, que llama la atención sin ser un flipado.
Dentro, los asientos deportivos te abrazan como si fueras a correr en Le Mans, y la pantalla de 8” con Apple CarPlay y Android Auto va de lujo para conectar el móvil. Vale, el maletero de 213 litros no es para tirar cohetes, pero oye, es un cinco puertas que te sirve para el día a día. No es solo un coche para postureo, es un compañero de travesuras.
Seguridad y fiabilidad a prueba de bombas
Toyota no iba a dejar que este bicho fuera solo potencia sin control. El GR Corolla lleva el Safety Sense 3.0 de serie: frenada de emergencia, control de crucero adaptativo, lector de señales… lo que necesitas para ir tranquilo aunque le des zapatilla. Tiene la base de las cinco estrellas Euro NCAP del Corolla normal, así que sabes que estás en buenas manos.
En fiabilidad es un Toyota. Sí, hay que pasar por el taller cada seis meses o 10.000 km como con todo deportivo, pero este coche está hecho para durar, para que le des tralla y siga como el primer día. Por unos 43.000 € (o hasta 50.000 € en el Premium Plus), te llevas un pepino que no te va a dejar tirado.
El GR Corolla lo tiene todo… Salvo fecha de venta en España
Este Toyota GR Corolla es un sueño para los que queremos emociones fuertes sin renunciar a lo práctico. No tiene un interior de lujo, pero su motor, su agarre y esa sensación de control lo hacen único. La pega es que por ahora no se vende en España, así que solamente nos queda soñar.
Publicidad