NOVEDADES PARA LA TOYOTA HILUX
Toyota estrenará un sistema microhíbrido de 48V, y lo hará en uno de sus modelos más míticos
La Toyota Hilux es sin duda una de las referencias dentro del mundo Toyota. Sin embargo, los tiempos cambian y, de hecho, se va a convertir en el primer modelo de la marca en incorporar un sistema de microhibridación de 48V.
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Está claro que si hay un fabricante que conoce los entresijos de la electrificación, ese es Toyota. Los japoneses se pueden considerar auténticos pioneros en eso de la integración de diferentes técnicas de impulsión en sus vehículos, contando en la actualidad con una de las gamas más amplias en cuanto a tecnología híbrida. Desde el lanzamiento del primer Toyota Prius hace más de 25 años, lo cierto es que la tecnología de la marca nipona ha ido evolucionando de manera notable con el paso del tiempo.
En la actualidad la gama electrificada de Toyota cuenta con variantes 100% eléctricas, pero también con tecnología híbrida enchufable que, por cierto, comienza a abrirse paso dentro de Toyota tras años renegando de ella. Ahora, la firma asiática da un paso más en su continua búsqueda a la eficiencia, y lo hace anunciando la llegada de un sistema de hibridación ligera o mild-hybrid que llegará a uno de sus modelos más especiales y conocidos a nivel mundial.
El Toyota Hilux recibirá un sistema microhíbrido
Será la pick-up por excelencia, la Hilux, la encargada de estrenar esta tecnología, completamente nueva para el fabricante. Eso sí, será casi en nuestras antípodas: el mercado escogido para iniciar la comercialización de este sistema ha sido Australia, donde desde principios de 2024 los clientes podrán optar por un sistema microhíbrido de 48V para su Hilux, que no modificará su motor térmico y seguirá montando por tanto el ya mítico 2.8 D4-D diésel de 200 CV.
Este sistema de 48V, según Toyota, permitirá reducir el consumo y las emisiones contaminantes en un 10%, siendo especialmente relevante la disminución en terrenos urbanos. Según la marca, el sistema microhíbrido sólo estará disponible para aquellas Hilux que se equipen con la caja de cambios automática de 6 velocidades, y en ningún caso supondrá una disminución de las cuotas y cualidades de avance 4x4 de la mítica pick-up japonesa.
Se desconoce si la marca nipona va a "exportar" este sistema a otros mercados o modelos, pero sin duda sería un buen movimiento teniendo en cuenta que modelos como la Hilux o el Toyota Land Cruiser no cuentan con ningún tipo de hibridación y son, de hecho, los únicos modelos de la marca que cuentan con un motor diésel en mercados como el europeo, donde la regulación de emisiones contaminantes es cada vez más estricta y rígida.
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