Toyota Mirai: 500 kilómetros de autonomía que llegarán a finales de 2020

Si hay un fabricante que destaque por una oferta orientada a los coches impulsados por energías alternativas, ese es Toyota. Conocido por sus híbridos, existen otras opciones dentro de su gama y una de ellas es la de los vehículos con sistemas de pila de combustible de hidrógeno, área en la es uno de los líderes. El Mirai es el mejor ejemplo de ello, pero por el camino han surgido rivales y para plantarles cara, la marca japonesa ha anunciado que la segunda generación del Toyota Mirai llegará antes de que acabe 2020.

Llegó al mercado en 2014 abriendo la senda de los coches de hidrógeno. Un camino que han seguido otros como el Hyundai Nexo y que han obligado al Mirai a no dormirse en los laureles. Tanto es así que Toyota ya está metida de lleno en el desarrollo de su segunda generación, que llegará a Europa, Japón y Norteamérica.

En el Salón del Automóvil de Tokio de 2019, la marca japonesa hizo un esbozo de su trabajo sobre el Mirai dando pistas sobre la parte técnica, el rendimiento dinámico y su diseño. Centrándonos en este último, Toyota ha dado libertad a sus diseñadores para crear una imagen más emotiva y llamativa. Algo que han podido llevar a cabo gracias a la base del Mirai: la última plataforma modular de tracción trasera de Toyota, preparada para montar diferentes mecánicas entre las que se incluye, evidentemente, la pila de combustible de hidrógeno.

Un interior confortable

Por lo tanto y como consecuencia de esta renovación integral, el diseño será diferente. El Toyota Mirai de segunda generación ha optado por líneas más elegantes y un perfil más bajo, literalmente. Además, lucirá llantas de aleación de 20 pulgadas.

En el habitáculo nos encontraremos con un espacio simple y moderno en el que la marca japonesa ha querido reproducir un ambiente cálido y confortable. El objetivo no es otro que hacer del Mirai un coche agradable para conducir y viajar. Para ello se ha instalado una pantalla central de 12,3 pulgadas y un panel de instrumentos que crea un puesto de conducción envolvente. Además, en esta ocasión el vehículo de hidrógeno de Toyota tendrá cinco asientos en lugar de los cuatro actuales.

Un 30% más de autonomía

En cuanto a la parte mecánica, el Mirai tendrá una autonomía aproximada de 500 kilómetros, una carga que se podrá hacer en cuestión de minutos y cero emisiones. Esta cifra supone un aumento del 30% en el rango de autonomía. Toyota lo ha logrado mejorando el sistema de celdas de combustible y aumentando la capacidad de los tanques de hidrógeno. Así las cosas, habrá tres depósitos: uno largo y dos cortos, que harán que la capacidad de combustible se un kilogramo de hidrógeno, más o menos.

Estas mejoras tienen una repercusión en el comportamiento del coche. Según la propia marca, el Toyota Mirai tendrá mayor agilidad, una capacidad de respuesta mejor y, además, ganará en agilidad debido a que su centro de gravedad es más bajo. De esta manera, el conductor percibirá una respuesta más lineal y suave y una sensación de unidad entre el acelerador y la aceleración del coche.