Toyota da una vuelta de tuerca al GR Supra y ya la esperamos en Europa

Toyota arriesgó cuando decidió traer de regreso un nombre y un concepto como el de su deportivo más famoso. El Toyota Supra regresaba al mercado y lo hacía con una colaboración oportuna entre BMW y la firma japonesa con el fin de ofrecer lo mejor de cada casa a sus clientes, pero siempre con una diferenciación para que cada modelo tuviera los rasgos de las respectivas marcas. Ahora, en plena demostración de amor por la deportividad y las carreras de la mano del nuevo Toyota GR Yaris, el Supra recibe su primera actualización.

El pasado viernes, la marca del país del sol naciente presentaba en uno de sus mercados más importantes la llegada de su nuevo Toyota GR Supra 2021, que en este caso se centraba en la llegada de algunas novedades en áreas principales como el motor, el cual ha sido reajustado para poder generar hasta 50 CV de potencia más sin variar la configuración inicial del mismo.

Por lo tanto, aunque el propulsor de seis cilindros en línea 3.0 litros y sobrealimentación pasará ahora a entregar 387 CV y 499 Nm de par máximo, luciendo su caja automática de 8 relaciones y mejorando prestaciones hasta poder completar el 0 a 100 km/h en apenas 3,9 segundos, dos décimas menos que el Toyota GR Supra 2020. En cuanto al resto de mejoras, también hay novedades en lo referente al bastidor, con cambios en los amortiguadores, y otros ajustes en el diferencial activo, control de estabilidad y en la dirección.

También habrá cambios en cuanto a equipamiento, con toda la gama contando ahora con una pantalla de 8.8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento que llega en sustitución de la antigua de 6.5 pulgadas. ¿Cuándo llegará a España? Esa es una de las preguntas que nos hacemos, ya que la presentación en este caso se ha centrado en Estados Unidos, país en el que se podrá encontrar en los concesionarios disponible a partir del próximo verano, sin embargo, no se ha hecho público si llegará al resto del planeta como actualización y cuándo.

Sin embargo, aprovechando el día de San Valentín, Toyota regaló a todos sus incondicionales otros dos modelos, el primero de ellos es una variante de gasolina con motor de 2.0 litros y 258 CV de potencia que sigue asociado a la caja de cambios de ocho velocidades creada por el especialista, ZF. Se convertirá por tanto en el acceso de gama del deportivo japonés, llegando en este caso también a Europa, asegurando unas cifras de 400 Nm de par máximo y una aceleración de 0 a 100 km/h de 5,2 segundos.

Menos potencia, pero también más ligero, ya que los ingenieros han permitido aligerar en 100 kilogramos el conjunto, aprovechando además que se cuenta con un motor más pequeño para su recolocación, más centrada y por tanto dotando de una mejor dinámica al conseguir un mejor reparto de pesos. Las emisiones declaradas de CO2 son de 156 a 172 g/km según el ciclo WLTP, por lo que es un modelo que se adaptará a la perfección al mercado europeo, todo ello sin saber si llegará a España ya en 2020. Por ahora, estará disponible a su vez con una edición limitada bautizada con el nombre de Fuji Speedway, Circuito que es la pista de casa de Toyota.

Como guinda sobre el pastel, el fabricante asiático mostró a su vez el Toyota GR Supra A91 Edition, una versión especial del modelo de 2021 que tendrá una tirada de apenas un millar de unidades y que presenta como gran novedad el hecho de que solo se pueda adquirir en dos colores, uno de ellos, el Reflaction Blue, será completamente exclusivo para esta edición especial. Tendrá otros detalles estéticos especiales, como las carcasas de los retrovisores o el alerón trasero en fibra de carbono vista o llantas de aleación en color negro que son específicas para este modelo. Por ahora ya está confirmada su presencia en los concesionarios de Estados Unidos a partir de junio, aunque en este caso sí parece más complejo que llegue al viejo continente.