La transformación más brutal de Ford: de muscle car a SUV eléctrico con 627 km de autonomía

El Ford Capri ha sufrido la que, posiblemente, sea la transformación más notable de los últimos años. Ha pasado de ser un interesante coupé, a ser un SUV eléctrico con un diseño que no es tan llamativo, pero que esconde otras bondades.

La afición en general no ha dado una buena acogida a un coche que, sobre el papel, cumple con todas las cualidades que se pueden exigir a un SUV eléctrico actual, que además, según nos cuentan desde la marca, se combina con el exclusivo modo Sport, así como con una suspensión cuyo ajuste ayuda a revitalizar el espíritu del “viejo” Capri.

Diseñado en Europa para usuarios europeos, la gama del nuevo Ford Capri tiene unas tarifas que arrancan en 40.300 euros con descuentos incluidos, pero sin contar con las ayudas del gobierno.

Hasta 627 kilómetros de autonomía

Los coches eléctricos han llegado para quedarse y la competitividad se ha vuelto realmente alta y entre los trucos que usan para ganar notoriedad, está el de recuperar denominaciones míticas, como han hecho desde Ford con el nuevo Capri.

El Ford Capri forma parte de la estrategia eléctrica que ha puesto en marcha la marca norteamericana, que incluye, por el momento, el Ford Mustang Mach-E, el Ford Explorer, el Ford Puma Gen-E y ahora, también, al Capri, que arranca con sus ventas en España como miembro de un segmento que, actualmente, parece ser centro de atención.

Desde la marca prometen que el nuevo Capri redefine la experiencia de conducción, gracias a una combinación de rendimiento deportivo y una practicidad y versatilidad familiar que siempre es bienvenida. Se podrá optar por dos opciones de motor, las cuales compartirán la misma batería NMC –iones de litio de níquel manganeso cobalto– y autonomías de hasta 627 kilómetros.

La opción más asequible contará con un solo motor eléctrico, colocado sobre el eje trasero, que rinde 125 kW –170 CV– y 310 Nm, y que anuncia una autonomía de 384 kilómetros. La siguiente opción en el catálogo mantiene el motor trasero, pero aumenta la potencia hasta los 210 kW –286 CV– y los 545 Nm de par, así como la autonomía hasta los 598 kilómetros del acabado Premium o bien, 627 kilómetros de la variante normal. El siguiente Capri del catálogo suma un segundo motor al eje delantero y la potencia pasa a 250 kW, –340 CV– y 545 Nm, mientras que la autonomía es de 560 o 590 kilómetros, según sea el acabado premium o el normal.

Cargas hasta el 80% en 26 minutos y mucho equipamiento

Uno de los principales escollos de un coche eléctrico, tiene que ver con el tiempo que requieren para poder tener toda la batería completamente cargada. Es un apartado en el que todos los fabricantes trabajan con el objetivo de mejorar los tiempos de carga y desde Ford, parece que, con el Capri, han logrado tiempos reducidos. Prometen solo 26 minutos del 10 al 80% con potencias de carga de hasta 185 kW. Y no solo eso, también integra la Red de Carga BluOval, que incluso IONITY y Allego, de forma que los usuarios del nuevo Ford Capri tendrán acceso a una red de 800.000 puntos de carga.

La versión más potente, con 340 CV y tracción total, es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, más rápido que un Ford Focus ST y, además, puede remolcar hasta 1.200 kilos.

No obstante, hay más cosas que pueden ser interesantes para los usuarios, como una capacidad de carga de 572 litros en el maletero, que se complementa con una consola con 17 litros adicionales y un según compartimento que se denomina “My Private Locker”. Argumentos que, sobre todo a las familias, verán especialmente interesantes, como la lista de equipamiento. Destaca la pantalla central ajustable con 14,6 pulgadas –puede subirse o bajarse en un arco de más de 30 grados–, volante y asientos calefactables, asiento del conductor con función masaje, control de crucero adaptativo inteligente o sistema de alerta de salida.

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