Madrid: El nuevo protocolo anticontaminación se adelanta a principios de octubre

El nuevo texto del protocolo incorpora dos criterios adicionales para activar los niveles de Preaviso y Aviso cuando se superan los umbrales correspondientes en tres estaciones cualesquiera de la red; y nuevos criterios para declarar el escenario 3, con tres días consecutivos con superación del nivel de preaviso. También un nuevo escenario 4 por si la contaminación sigue presente sin llegar al nivel de alerta fijado por la Unión Europea. Además, las motos estarán sujetas a las mismas limitaciones que el resto de vehículos.

El borrador también establece la posibilidad de actuar anticipadamente basándose en su actual modelo predictivo, que el Ayuntamiento está mejorando junto a la UNED para anticipar aún más los avisos por activación de los diferentes escenarios.

Se incluirá un nuevo criterio (la superación de los umbrales correspondiente en tres estaciones de toda la red) a la hora de activar los diferentes escenarios, teniendo en cuenta la situación de los distritos del exterior de la M-30. Además se mantendrá el criterio ya existente en el que se consideran las superaciones por zonas.

La información que facilite Madrid Salud a través de su sistema de alertas de Salud ambiental (SASA) también será modificada.

Como se había adelantado, uno de los cambios del nuevo protocolo es la incorporación de un quinto escenario que se suma a los 4 ya determinados. En el escenario 2, además de la limitación del aparcamiento en la zona SER a los vehículos que no sean CERO o ECO, se introducen medidas de limitación del tráfico (antes era en el escenario 3), con la limitación de la circulación de los vehículos sin distintivo ambiental, los más contaminantes, en la M-30 y su interior. En el escenario 3, la restricción de circulación pasará a aplicarse en toda la ciudad.

Se creará un escenario 4 para cuando el nivel de aviso se mantenga durante cuatro días seguidos, en el que la limitación de circulación se extenderá también a los vehículos con etiqueta B en la M-30 y su interior. El nivel cinco se corresponde con el nivel de alerta definido por la Unión Europea y con estas circunstancias se permitirá únicamente la circulación de vehículos CERO y ECO.

El borrador definitivo, que se aprobará en Junta de Gobierno, tendrá un periodo de alegaciones para que cualquier entidad y/o persona implicada pueda hacer sus aportaciones, que serán estudiadas. Hay expectativas de que el nuevo protocolo se ponga en vigor pasado el fin del verano. El actual protocolo se aprobó el 21 de enero de 2016 con el compromiso de revisarlo pasado un tiempo, y el objetivo de aumentar la protección de la salud de los madrileños, siempre informando con antelación de las novedades.

Existen algunas consideraciones excepcionales a seguir teniendo en cuenta. Durante la aplicación de las medidas del protocolo de contaminación podrán seguir estacionando en las plazas del SER los residentes (exclusivamente en su barrio y plazas), los vehículos que dispongan del distintivo ambiental 0 emisiones o ECO de la DGT (antes solo podían los '0'), los autorizados como comerciales e industriales del SER, los vehículos estacionados en zonas reservadas para su actividad y los autotaxis y vehículos de alquiler de servicio público con conductor que estén en servicio y con conductor presente.

También habrá excepciones a la limitación de circulación para los vehículos de transporte público colectivo, bicicletas, ciclomotores, vehículos de profesionales cuya hora de inicio o de fin de jornada laboral esté fuera del horario de cobertura del transporte público y los vehículos para limpieza y gestión de arbolado urbano.

De igual modo estará permitida la circulación a los vehículos comerciales e industriales de distribución urbana de mercancías (igual o inferior a 3.500 kg hasta diciembre de 2019 y superior a 3.500 kg hasta diciembre de 2022), a las grúas para el remolque de vehículos y vehículos taller y de auxilio en carretera, además de otros tipos: transporte de detenidos, transporte funerario y transporte de fondos y servicios de seguridad blindados debidamente acreditados.