ACTUALIZACIÓN OFERTA RENAULT MEGANE
Es uno de los pocos compactos históricos que se resiste a morir: aunque se pasa al modo eléctrico con 220 CV y 468 km de autonomía
El Megane E-Tech recibe cambios en su catálogo con la unidad de acceso desaparecida, pero un nuevo nivel de acabado y avances tecnológicos.
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Renault cree que el Megane E-Tech puede dar más de si comercialmente hablando. El compacto eléctrico se ha situado con cierta frecuencia en el top-10 de los eléctricos más vendidos en nuestro país desde que renaciera como EV a finales de 2021. Sin embargo, también ha tenido meses muy flojos en cuanto a ventas y, de forma indudable, se ha visto eclipsado por el Renault 5 E-Tech. Dicho todo esto, desde la marca del rombo han decidido actualizar su catálogo en pos de impulsarlo en el mercado español.
Las novedades del compacto francés tienen que ver con la oferta mecánica, los niveles de acabados y ciertos desarrollos tecnológicos. En primer lugar, desaparece la unidad de acceso que constaba de un motor con 130 CV de potencia y batería de 40 kWh, lo que suponía que esa versión homologara 315 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP. Segundo, se añade el acabado conocido como esprit Alpine que cuenta con elementos exclusivos como la pintura gris pizarra satinado, las llantas de aleación de 20 pulgadas en negro, así como el rombo oscurecido tanto en la delantera como en la trasera;un negro brillante que rodea las ventanillas laterales y la insignia esprit Alpine que luce en la carrocería.
Innovación tecnológica
Tercero, la nueva función OnePedal y la carga bidireccional concentran el protagonismo tecnológico. En las versiones que constan de frenado regenerativo con levas en el volante, el Renault Megane E-Tech incluye un quinto nivel de regeneración encarnado en dicha función que permite controlar la aceleración y el frenado utilizando solamente el pedal derecho. Asimismo, todas sus versiones vienen de serie con el nuevo cargador bidireccional de 11 kW en corriente alterna y pueden llevar opcionalmente el de 22 kW.
Según informa la marca, el cargador bidireccional de 11 kW, al combinarse con el adaptador opcional V2L, puede suministrar energía equivalente a la de una toma de 220 V. Gracias a esta función, el coche puede emplear la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos electrónicos como una cafetera, un patinete eléctrico o una aspiradora.
Así queda el catálogo del Renault Megane E-Tech
Dicho todo esto, el Renault Megane E-Tech ahora se ofrece únicamente con dos acabados, un único motor y una sola opción de batería. La marca gala ha optado por quedarse con las alternativas más prestacionales. Por ello, quien desee comprarse este coche gozará de unos 220 CV y una batería de 60 kWh con la que poder recorrer hasta 468 kilómetros entre cargas. Ademas del citado esprit Alpine, el otro nivel de acabado que se ofrece es el Techno, que constituye el de acceso.
Finalmente, hay que indicar que ya se pueden hacer pedidos para hacerse con este modelo, que en versión techno parte desde los 39.500 euros (sin incluir descuentos ni ayudas) o también desde 179 euros al mes a través del crédito multiopción Preference si se opta por financiarlo mensualmente.
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