ATENCIÓN A LA HORA DE REPOSTAR
Ventajas y desventajas de usar gasolina 98 en nuestro coche
Muchos usuarios con vehículos de gasolina dudan a la hora de repostar si optar por la de 95 o por la de 98. Estas son sus ventajas y sus inconvenientes.
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En caso de tener un vehículo de gasolina te habrás preguntado muchas veces qué tipo es mejor para tu coche. En 2021, según Statista, el 45% de los coches matriculados en España eran de gasolina. Un porcentaje que ha disminuido en los últimos años a favor de los automóviles eléctricos e híbridos.
La cifra que define este tipo de carburantes sus su índice de octano. El octanaje es la capacidad de resistencia que tiene la gasolina a la detonación durante el proceso de compresión que ocurre en el interior de los cilindros de los motores de los vehículos. En otras palabras, la capacidad que tiene el combustible de aguantar sin llegar a explotar. La capacidad del rendimiento del automóvil se puede ver afectado en función de los niveles del mencionado octano. Pero, ¿por qué? Porque al tener una mayor resistencia a la explosión, los pistones del motor llegarán más arriba.
Visto esto, la gasolina 98 es la que mayor rendimiento consigue. Por ello, es la más utilizada en aquellos vehículos fabricados para tener un alto rendimiento como es el caso de los superdeportivos. No obstante, la gasolina 95 es mucho más tranquila y según apunta RACE reduce las emisiones y ayuda a mantener el motor más limpio.
En caso de que te equivoques a la hora de repostar entre un tipo u otro no pasa nada. Aunque si es cierto que si tienes un coche de altas prestaciones y echas gasolina 95 notarás un rendimiento menor. Por el contrario, si a un coche pensado para 95 le echas de 98 no pretendas notar un cambio de potencia. Lo único que notarás es un mayor gasto en tu tarjeta bancaria.
En definitiva, en caso de que tengas un deportivo, lo más aconsejable es aprovechar al máximo la potencia de su motor 'alimentándolo' de gasolina 98. Y, en caso de tener un coche común, se recomienda repostar con el combustible de 95 octanos para ahorrar unos cuantos euros, siempre y cuando el fabricante no recomiende lo contrario.
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