Las ventas de coches vuelven a hundirse en febrero: se registran un 38,4% menos de matriculaciones

La industria del motor no consigue remontar el vuelo en lo que a ventas se refiere: 2021 comenzó con un descenso del 51% y en febrero los números han vuelto a encogerse. A lo largo del segundo mes del año se han registrado 58.279 matriculaciones, una cifra que representa una caída del 38,4%. Un porcentaje que se vuelve más acusado en el acumulado del año: un 44,6% menos (100.242 unidades) si lo comparamos con el mismo periodo del año anterior.

Especialmente delicada es la situación en el canal de particulares. Desde 1996, primer año del que se dispone información digitalizada, es la primera vez que registra menos ventas que el canal de empresas teniendo un volumen mucho mayor. En febrero se vendieron 23.154 coches a nivel particular y 26.111 en empresas: una caída del 43,8% y del 18,7%, respectivamente.

Comerciales ligeros

No es mucho mejor el panorama en el canal de vehículos comerciales ligeros: se han comercializado 12.960 unidades, un 17,6% menos que en el mismo mes de 2020. Un descenso que han notado de forma especial en los comerciales ligeros de menos de 2,8 toneladas con una caída del 19,8% hasta las 1.230 unidades. En el acumulado del año las ventas han bajado un 23,9% (22.505 unidades) respecto al mismo periodo del año anterior.

Los únicos que han conseguido coger algo de aire han sido los derivados de turismo que, con 51 matriculaciones en febrero, han experimentado un crecimiento del 75,9%. Por el mismo camino han ido las matriculaciones de vehículos industriales, autobuses, autocares y microbuses con una subida del 3,1% (2.002 unidades). Llama la atención el crecimiento de segmentos como los vehículos industriales ligeros de hasta seis toneladas, los vehículos industriales pesados de más de 16 toneladas y los tractocamiones. No obstante, en el acumulado del año las ventas de todo este segmento han sido de 3.998 unidades representando, así, una caída del 9,5%.

Las causas

El sector señala cuatro causas que explicarían la constante caída de las matriculaciones en la industria del motor. La primera de ellas es la pandemia del coronavirus y, en concreto, la tercera ola vivida en los últimos meses. La segunda es la incertidumbre imperante en la economía española y los interrogantes acerca de su evolución en los próximos meses. La tercera pasa por la ausencia de ayudas para la compra de coches nuevos hasta que llegue el nuevo Plan Moves y la cuarta es la subida en el Impuesto de Matriculación que se hizo efectiva el 1 de enero de 2021.