SOLO SE PUEDE ADQUIRIR CON UNA TRANSMISIÓN DE DOBLE EMBRAGUE CON SIETE VELOCIDADES
La versión más potente de este renovado crossover llega al mercado español
El lavado de cara este interesante todocamino fabricado en Rumania está listo para desembarcar en nuestro país en las próximas semanas y destaca que entre las primeras variantes en aterrizar esté disponible la variante más prestacional de la familia.
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La renovación del Ford Puma llegará a los concesionarios españoles en cuestión de unas semanas. Con cambios muy importantes en el interior y algo más discretos en el exterior, este popular modelo del fabricante estadounidense mantendrá una interesante propuesta de carácter más dinámico con el apellido ST.
Posiblemente muchos usuarios piensen que con el paso del tiempo las distintas evoluciones del Ford Puma ST han descafeinado en exceso el concepto "dinámico". Del primer motor con 207 CV de potencia se tuvo que pasar al 1.0 Ecoboost MHEV de 170 CV para contener las emisiones y ahora se retuerce un poco más la cosa para dejarlo en unos discretos 160 CV.
Si bien es cierto que con 160 CV el Ford Puma debería moverse muy bien, hay que dejar claro que está muy cerca de los 155 CV que se ofrecen en los acabados más convencionales así que mucho tendría que convencer su puesta a punto para que realmente resulte una alternativa deseable. De momento te podemos adelantar que pasa de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos, alcanza los 210 km/h de velocidad máxima y solo se vende con la caja de doble embrague con siete velocidades.
El equipamiento de serie sí convence en el nivel ST. En seguridad incluyen los faros LED automáticos con Smartbeam, alerta y asistente de carril, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, frenada automática en ciudad, detector de fatiga, aviso de objetos en ángulo muerto, sensor de lluvia, sistema de visión 360º y control de crucero adaptativo.
También en la dotación de serie contemplan el climatizador automático, acceso y arranque sin llave, tapizado en piel, asientos deportivos, instrumentación digital configurable, sistema de navegación con pantalla de 12 pulgadas, Apple CarPlay, Android Auto, sistema de sonido Bang&Olufsen con subwoofer (675 W), portón trasero automático y la alarma antirrobo.
Completan la dotación de serie los asientos delanteros calefactables, umbrales de puerta con detalle en aluminio, pack LED interior, paquete deportivo exterior, levas del cambio en el volante, retrovisores abatibles con mando eléctrico, etc. Es un equipamiento muy completo con el que en cierto modo se pretende justificar su precio que sube hasta los 39.706 € sin incluir descuentos (que por suerte suelen ser muy elevados).
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