Volkswagen Golf R 2021: 320 CV para el Golf más deportivo

La gama más deportiva del Volkswagen Golf descubre su versión estrella, es el momento de conocer al nuevo Volkswagen Golf R 2021. En esta octava generación del compacto de Wolfsburgo ya hemos conocido un buen puñado de versiones deportivas: GTI, GTE, GTD y GTI Clubsport, sin embargo Volkswagen vuelve a subir el listón para presentarnos la variante de mayor potencia, destinada a ofrecer un nivel de prestaciones, efectividad y diversión por encima del resto de versiones. Si estabas buscando el máximo exponente del Golf para irte de Track Days, ha llegado el momento de que prestes atención.

El apartado estético de este Golf R cobra vida con un kit de carrocería específico que estrena nuevos paragolpes, difusor, spoiler sobre el portón posterior, estriberas laterales, llantas de 19" y un escape con cuatro salidas que puede estar fabricado en titanio por el especialista Akrapovic. En el interior el ambiente es también propio, encontrando nuevo volante de diseño deportivo, con asientos de diseño específico y look más deportivo, nueva interfaz gráfica para cuadro de instrumentos y sistema multimedia, nuevas inserciones y costuras en color azul y, en definitiva, un look más diferenciado y racing tal y como se espera del Golf más potente de la historia.

Como no podía ser de otra forma, este nuevo Golf R estrena una nueva evolución del motor 2.0 TSI capaz de alcanzar los 320 CV y 420 Nm, añadiendo una transmisión automática DSG de 7 relaciones y un sistema de tracción total 4Motion que ha sido especialmente puesto a punto para la ocasión. La gran novedad de este Golf R se llama "R-Performance Torque Vectoring", un sistema que permite repartir el par que llega a cada rueda para modificar el ángulo de guiñada, eliminando el subviraje y permiténdonos jugar con el sobreviraje a demanda. Y es que sí, este nuevo Golf R estrena por primera vez un modo Drift, un perfil de conducción que consigue enviar hasta el 100% del par motor del eje trasero a una sola de sus ruedas.

Siguiendo con la receta de este Golf R nos encontramos una dirección progresiva que varía su respuesta en función del modo de conducción, una suspensión adaptativa DCC capaz de modificar su comportamiento, muelles un 10% más rígidos, altura de la carrocería rebajada en 20 mm con respecto a un Golf convencional, frenos más potentes con discos de 18" en el eje delantero, control de estabilidad totalmente desconectable y hasta 6 modos de conducción diferentes: COMFORT, SPORT, RACE, INDIVIDUAL, SPECIAL y DRIFT. Dentro de estas configuraciones cabe destacar el nuevo modo SPECIAL, un perfil que nos permite disfrutar de una configuración ideada para rodar en el circuito de Nürburgring.