El WLTP disparará el impuesto de matriculación, ¿me lo puedo ahorrar de alguna forma?

Mucho se ha hablado del nuevo ciclo de homologación de emisiones contaminantes, el WLTP, llamado a sustituir al clásico NEDC, utilizado desde los años 80 en toda Europa. Con el WLTP, los fabricantes publicarán datos mucho más fidedignos, realistas y ajustados al día a día. De hecho, la llegada del WLTP, previsto para 2019, se ha retrasado en forma de moratoria hasta 2021.

La implementación del WLTP tendrá un impacto directo en las cifras de emisiones homologadas, que, según los primeros estudios, aumentarán, de media, un 20%. Este aumento redundará, directamente, en un aumento de los precios de los coches nuevos, al menos en nuestro país, ya que el impuesto de matriculación se grava dependiendo de las emisiones del vehículo.

Tal es así, que, con el aumento medio de un 20%, un vehículo que en la actualidad homologue 115 gr/km de CO2 y, por tanto, está exento de pagar el impuesto de matriculación, pasará a tributar el 4.75%. ¿Hay alguna manera de ahorrarse unos cuantos cientos de euros pese a la llegada del WLTP? Es posible buscar vehículos extremadamente eficientes o que, por contra, ya hayan adaptado sus mecánicas a la llegada del WLTP.

Es el caso de PSA, cuya totalidad de la gama está ya homologada bajo el ciclo WLTP, por lo que sus cifras de emisiones son perfectamente reales. Los vehículos híbridos, por su parte, sobre todo los híbridos enchufables y aquellos cuyas emisiones de CO2 bajo el ciclo NEDC eran inferiores a 90 gr/km tampoco se verán especialmente afectados, ya que el aumento seguirá sin ser suficientemente grande como para que pasen a tributar el 4.75% del impuesto.