LOS TOYOTA GR YARIS MÁS ESPECIALES DE TODOS
Los GR Yaris Ogier y Rovanperä, verdaderos unicornios para todo el mundo
En Reino Unido se ofrecen a partir de 60.000 libras, un precio que muestra la escalada de precio con respecto a la primera versión del cohete nipón
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Tras cuatro años con nosotros, está claro que el Toyota GR Yaris es un coche muy, muy especial, quizás de los coches más picantes vistos en los últimos años. La combinación de coche compacto, tracción a las cuatro ruedas, 260 CV (280 CV en la versión 2024) y comportamiento prácticamente de coche de rallyes es todo un lujo de ver en el mundo actual. La nueva versión ya está disponible en nuestros mercados, pero en el Festival de Goodwood pudimos ver también las versiones aún más especiales y exclusivas si cabe de este cohete de bolsillo: las ediciones Sebastien Ogier y Kalle Rovanperä, dedicadas a los respectivos campeones mundiales que les han dado títulos a Toyota en 2020/2021 y 2022/2023 de manera respectiva.
No son simplemente ‘una plaquita’ o un vinilo especial, sino que tienen sus modos de conducción propios. Estas versiones especiales - y limitadas a muy pocas unidades - cuentan solamente con la caja de cambios manual de seis velocidades, no con la automática de ocho velocidades que trae como novedad esta segunda edición del GR Yaris estrenada en este 2024.
En el caso de la edición Ogier (con un tono gris mate diferente al Gris Átomo del GR Yaris nuevo) tiene dos modos especiales: Morizo, en honor al propio Akio Toyoda, que adopta un reglaje para conseguir tiempos constantes, mientras que el modo Seb juega con los diferenciales delantero y trasero con el input del propio as francés, ocho veces campeón mundial de rallyes. Se redirige el par al eje trasero para hacerlo ‘bailar’ al salir de las curvas, dando una gran sensación de control para emular al genio de Gap en un coche que ya de por sí tiene unas bondades increíbles a la hora de afrontar tramos y días de ruta, así como tandas de circuitos.
Ahora bien, la edición Rovanperä tiene un sabor totalmente distinto, empezando por la decoración blanca y roja (los anteriores colores oficiales de Toyota Gazoo Racing) y los azul y blanco de la bandera finlandesa, siendo esto una pintura y no vinilos, además del alerón procedente del GR Yaris GRMN, más agresivo del que lleva de serie. El modo Donut permite hacer derrapes salvajes como le gustan al joven Rovanperä (quien ha ganado ya eventos profesionales de drifting además de ser campeón del WRC), mientras que el modo Kalle aplica un diferencial trasero de velocidad constante de manera que acompañe en el paso por curva.
La cuestión es, ¿cómo de especial serán estos coches? Los hemos visto en Goodwood, donde se les hizo entrega de las llaves a cada uno de los dos campeones mundiales. Desde un principio se ha afirmado que serían unidades limitadas de un coche que, no olvidemos, parte de un precio base en España de 47.500 euros con promoción inicial con el cambio manual (y de unos 55.000 euros si es con el cambio automático).
Con respecto al precio, en Japón se ofertó por un precio de 8.450.000 yenes, unos 49.402 euros al cambio…eso sí, con cada versión limitada a 100 unidades. Sabedores de que iba a haber muchísima más demanda, fue en primavera cuando se activó un sistema de compra de lotería en Japón. Además del coche en sí, los afortunados de poder tener una de estas joyas en Japón tendrán regalos conmemorativos, sus nombres en los coches del WRC en algunas rondas de esta temporada 2024 del WRC y la oportunidad de conocer a los pilotos en persona, entre otros privilegios, durante la prueba de casa de Toyota del WRC, el Rallye de Japón.
En otras partes del mundo, las cosas cambian. Y es que en Reino Unido se ofertó cada una de estas unidades por el precio de 60.000 libras, el equivalente a 71.234 euros, sin especificar cuántas unidades estarían destinadas para este mercado. Ambos vienen con elementos que se pueden ver en el Touring Pack…pero aún así, hablamos de precios para una evolución de un coche que, cuando se presentó en el mercado oficialmente en 2020, costaba algo más de 32.000 euros. Para el resto de Europa, se puede esperar un precio bastante similar, siendo un coche único en su especie del que se espera que se convierta en un icono de referencia.
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