Con 748 litros de maletero, hasta 7 plazas y etiquetas ECO y CERO, este SUV quiere ser el mejor “todo en uno” en 2024

El segmento SUV sigue siendo, sin lugar a dudas, uno de los favoritos. Peugeot, consciente de ello, ha decidido pisar el acelerador con la renovación de uno de sus productos estrella, el 5008. Y así nos encontramos con una segunda generación que no solo cambia en diseño y tecnología, sino también en mecánicas ofreciendo ahora versiones MHEV con etiqueta ECO y 100% eléctricas con etiqueta CERO.

A todo ello debemos sumarle la capacidad del Peugeot 5008 para ofrecer hasta 748 litros de maletero -con la tercera fila de asientos abatida- y hasta siete plazas. Esto provoca que estemos ante una opción que puede resultar sumamente atractiva para aquellas familias numerosas que busquen un vehículo apto para la ciudad y para realizar largos viajes.

Además, el nuevo 5008 ofrece un diseño bastante innovador. Esto lo deja patente con un frontal de imponentes dimensiones al que se le añaden dos faros LED con tres tiras que simulan las garras de un león, un lateral protagonizado por llantas de 19 o 20 pulgadas y una zaga donde se asienta un portón totalmente vertical y dos pilotos horizontales con nueva firma lumínica.

Pero más trascendente resulta el habitáculo, donde ahora nos recibe una única pantalla curva de 21 pulgadas en la que se aglutinan tanto el cuadro de mandos como el sistema de infoentretenimiento. A su vez, seguimos encontrando la ya habitual configuración i-Cokcpit de Peugeot, así como una pantalla secundaria ideada para albergar accesos directos que se pueden personalizar a placer.

En lo que a mecánica se refiere, el nuevo Peugeot 5008 se ofrecerá con dos tipos de motores: eléctrico y mild-hybrid. En concreto habrá tres opciones eléctricas con potencias de 210, 230 y 320 CV, estando las dos primeras conformadas por un único motor eléctrico y una batería de 73 kWh que, con la variante intermedia de 230 CV, es capaz de ofrecer hasta 660 kilómetros de autonomía.

La versión más potente hace gala de dos motores eléctricos que se alimentan por medio de una batería de 96 kWh, lo que implica una autonomía de 500 kilómetros. Pero más interesante resulta, de momento, la versión Hybrid del nuevo 5008, la cual recurre a un motor de tres cilindros turbo y 136 CV que recibe la etiqueta ECO de la DGT gracias al sistema mild-hybrid que incorpora.