TRES MESES
Alfa Romeo Tonale: ¿por qué se ha retrasado?
Jean-Philippe Imparato, CEO de Alfa Romeo, ha echado el freno de mano para solicitar algunos cambios que mejoraría el rendimiento de este SUV
![Alfa Romeo Tonale](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2021/04/12/A79149DA-F511-40C8-B567-83C620658450/98.jpg?crop=1066,600,x134,y0&width=1900&height=1069&optimize=high&format=webply)
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Más de dos años lleva el motor esperando el momento para conocer un modelo que está llamado a ser fundamental en el futuro de Alfa Romeo ya que, con él, la marca italiana se ha propuesto aumentar su volumen de ventas. Sin embargo, todo apunta a que la espera continuará: el Alfa Romeo Tonale se ha retrasado.
El SUV pequeño pretendía levantar el telón en otoño de 2021, pero todo apunta a que su presentación no tendrá lugar hasta 2022. Tal y como informa Automotive News, Jean-Philippe Imparato, CEO de Alfa Romeo, ha echado el freno de mano. La razón, parece, es el rendimiento del sistema híbrido enchufable del coche.
![Alfa Romeo Tonale Alfa Romeo Tonale](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2021/04/12/B4584239-6465-49E3-9CDC-64E99475FFA1/58.jpg?crop=1058,600,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Tres meses
Al parecer, el directivo ha dado una serie de indicaciones a los ingenieros que se traducirán en una serie de modificaciones con las que se conseguiría un mejor desempeño. Y para llevarlas a cabo, necesitan tiempo. ¿Cuánto? Algunas fuentes apuntan a los tres meses, aproximadamente.
Aunque no ha habido confirmación por parte de la marca, el Alfa Romeo estaría asentado en la plataforma LWB 4x4 de FCA. O lo que es lo mismo: la basa que emplea, por ejemplo, el Jeep Compass y sus versiones sostenibles. Está equipada con un 1.3 Turbo de gasolina cuya potencia puede ser de 130 o 180 CV, un motor eléctrico de 60 CV situada en el eje trasero y una batería de 11,4 kWh.
![Alfa Romeo Tonale Alfa Romeo Tonale](https://fotografias.lasexta.com/clipping/cmsimages02/2021/04/12/B332EF83-7568-4882-8BBA-91D923D65936/58.jpg?crop=1058,600,x0,y0&width=1000&height=567&optimize=high&format=webply)
Más potencia y más autonomía
Por lo tanto, ofrecería una potencia conjunta que oscilaría entre los 190 y los 240 CV además de una autonomía que estaría entre los 47-49 kilómetros. Cifras que le ubicarían en la media del segmento… y que no habrían convencido a Jean-Philippe Imparato porque le habrían parecido insuficientes.
Su objetivo pasaría por ofrecer mayor potencia y una independencia eléctrica superior. Algo que sabe que no es imposible ya que el Grupo Stellantis cuenta con otras configuraciones híbridas enchufables que se mueven en 225- 300 CV como es el caso del Peugeot 3008 Hybrid (300 CV y una batería de 13,2 kWh).
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