El anti-SUV definitivo existe, pero no es ni un familiar ni una berlina y cuesta 180 € al mes

Son muchos los que están cansados de los SUV y que buscan, frustradamente, una alternativa a este, ya que las alternativas más lógicas están desapareciendo. Sin embargo, Citroën propone con el C5 X no solo una alternativa rompedora al mezclar rasgos de berlina, familiar y crossover, sino también al permitir hacerlo tuyo por unos interesantes 180 euros al mes.

No obstante, es necesario aclarar que la firma francesa lanza esta cuota bajo las condiciones el plan easy credit, un sistema similar al renting. Sea como fuere, debemos leer la letra pequeña y descubrir si realmente nos compensa recurrir a este método de compra.

Por otra parte, debemos saber que la oferta que hoy nos ocupa está sujeta a una configuración concreta. De esta forma, el Citroën C5 Xque acabaría en nuestro garaje lo haría con el acabado Feel y el motor PureTech 130, es decir, las dos opciones de acceso.

Pero ello no impide disfrutar de un generoso equipamiento de serie conformado por por elementos como llantas de 19 pulgadas, pack safety, amortiguadores progresivos hidráulicos, ayuda al estacionamiento con cámara de visión trasera, retrovisores exteriores con ajuste eléctrico y calefactables, climatizador automático bi-zona y pantalla táctil de 10 pulgadas con conexión con Apple CarPlay y Android Auto entre otros.

En lo que a mecánica se refiere, el C5 X recurre al archiconocido PureTech 130, un propulsor de tres cilindros turbo y 1.2 litros que desarrolla 130 CV y 230 Nm de par. Son cifras que se gestionan por medio de una caja de cambios automática de ocho relaciones de tipo convertidor de par, y permiten un 0 a 100 en 11,3 segundos y una punta de 213 km/h. Son cifras modestas, pero se ven compensadas por un consumo combinado de 6 litros a los 100 bajo el ciclo WLTP.

Ahora bien, ¿cuáles son las exigencias la firma francesa para poder llevarnos un C5 X por menos de 200 euros al mes? La primera de ellas es afrontar una entrada de 8.319,50 euros, cifra que nos da acceso a 47 cuotas de 180 euros. A ello hay que sumarle un TIN al 7,89%, un TAE al 9,49%, una comisión de apertura de 763,16 euros y un kilometraje total limitado a 50.000 kilómetros.

De esta forma, nos encontramos con unos intereses totales de 5.943,91 euros y, una vez finalizados los cuatro años de contrato, Citroën nos permite elegir entre devolver el coche o afrontar una última cuota de 17.567,55 euros al contado o refinanciarla. Y en caso de hacerlo, el pago total a plazos ascendería hasta los 34.347,06 euros, cifra que es incluso superior a los 33.440 euros que pide la marca por un C5 X de igual configuración pero pagado al contado.