Por ahora solo se podrán comprar con carrocería Doble Cabina
Así es la gama del Ford Ranger Pick Up para España
Fabricado en Tailandia, el nuevo Ranger presume de una dotación más completa y motores diésel de muy buenas prestaciones
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En cuestión de unas semanas llegarán a los concesionarios españoles las primeras unidades del Ford Ranger convencional. Tras anunciar el precio para la explosiva versión "Raptor" ahora es el turno de las convencionales que cuentan siempre con motores diésel.
La versión más sencilla hace uso de un bloque 2.0 EcoBlue con 170 CV que se puede solicitar con cambio manual o automático con seis velocidades. En un escalón intermedio queda el 2.0 EcoBlue con 205 CV asociado a la caja automática de 10 relaciones mientras que el tope de la familia es el 3.0 EcoBlue con 240 CV de potencia.
Todos los Ford Ranger que se vendan por ahora tendrán la mencionada carrocería Doble Cabina con cinco asientos y cuatro puertas laterales, y el sistema de tracción total a las cuatro ruedas que garantizará una motricidad excepcional en cualquier situación. Más adelante se sumará la carrocería sencilla con dos plazas.
Los niveles de acabado de momento se denominan Limited y Wildtrack, además del Raptor. En todos los casos cuentan con faros antiniebla LED, control y limitador de velocidad, asientos eléctricos y calefactables, sistema de navegación integrado, pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, climatizador automático, llantas de aleación ligera, etc.
Los precios recomendados sin impuestos para España son los siguientes:
MOTOR | LIMITED | WILDTRACK |
2.0 EcoBlue 170 CV 6MT 4x4 | 34.857 | - |
2.0 EcoBlue 170 CV 6AT 4x4 | 35.917 | - |
2.0 EcoBlue 205 CV 10AT 4WD | - | 39.146 |
3.0 EcoBlue 240 CV 10AT 4WD | - | 40.559 |
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