Conoce la nueva marca AUDI, sin anillos y dedicada para el público premium de China

Audi ha decidido darse un lavado de cara en el mercado chino. La marca de los cuatro aros se los ha quitado presentando su nueva rama AUDI - en mayúsculas y sin anillos. En Shanghái ha presentado su nuevo E Concept que muestra el enfoque que quiere tomar, una serie de productos por y para China. Esta AUDI llega en colaboración con SAIC Motor (conocida en Europa por ser la dueña de MG) y se destina a un público muy diferente del que estamos acostumbrados.

Este E Concept es un deportivo de carrocería sportback con 764 CV (570 kW) gracias a dos motores, uno situado en cada eje, lo que le da una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,6 segundos, por lo que con estas cifras podría medirse ante el Porsche Taycan o el Gran Turismo eléctrico chino: el Xiaomi SU7. Cuenta con una batería de 100 kWh que, según AUDI, ofrecería unos 700 km - si bien esto sería en el ciclo CLTC, que es incluso más optimista que el antiguo NEDC que se utilizaba en Europa - en ciclo WLTP rondaría más bien los 570-575 km.

Hablamos de un sportback de 4.870 mm, 1.990 mm de anchura y 1.460 mm de altura, además de una distancia entre ejes de 2.950 mm, de modo que va a tener un espacio amplio para los ocupantes - algo que es ya normal encontrar en coches desarrollados para el mercado chino. AUDI afirma que este prototipo anticipa una arquitectura de 800 V con carga súper rápida. Con esta arquitectura, podría recuperar más de 370 km de autonomía en una estación de carga rápida en apenas 10 minutos - es posible que sean cifras similares a las que pueda conseguir Mercedes con el futuro CLA eléctrico.

La razón de ser de este E Concept y, en extensión, de esta AUDI son dos. La primera, la de ofrecer un producto atractivo a un público premium, que en China no ronda los 55 años de media como en Europa y occidente en general, sino que se sitúa entre los 30 y los 35 años. Es un público joven que quiere la mejor conectividad en sus vehículos y una experiencia que les sorprenda cada vez que se encuentran en el interior de los coches - lujo y tecnología, en cierto modo, como si se tratase de una segunda casa. Las funciones de conducción autónoma son también muy valoradas en China, siendo por esto que la tecnología de los vehículos se desarrolla allí a toda velocidad.

El otro motivo se debe a la baja cuota de mercado de los modelos eléctricos de Audi (estos con los cuatro aros), con menos de 15.000 eléctricos vendidos entre enero y septiembre cuando Nio ha vendido diez veces más y Xpeng unas siete veces más. Hasta ahora, Audi ha ofrecido el Q4 e-tron desarrollado junto a FAW y el Q5 e-tron desarrollado con SAIC como esta AUDI, además del Q6 L e-tron de batalla larga (también junto a FAW) que debería llegar pronto al mercado. El primer AUDI debería llegar al mercado a mediados de 2025, prometiéndose varios modelos en el futuro, entre ellos un SUV.