BMW 858 CSL, el hermano perdido del Serie 8 al que le gusta el Rock

Toda una rara avis. No te equivocas al tratar de buscar en tus recuerdos un BMW de la Serie 8 con motor V10 y no encontrarlo, básicamente porque BMW nunca produjo en serie una variante de estas características. Sin embargo, siempre hay algún apasionado al mundo de los automóviles deseoso de plasmar este tipo de ideas descabelladas que se convierte en proyectos especiales que muchos desearían tener en sus garajes.

Este BMW Serie 8 presente en la Monterey Car Week precisamente responde a esta necesidad del tuner Reyn Speed Shop convertir el BMW Serie 8 clásico de la década de los noventa en una versión mejorada nombrada como 858 CSL. En sus entrañas nos encontrábamos precisamente el V10 que utilizaba el BMW M5 E60, en este caso retocado para que la cilindrada pasara de los 5.0 litros de base a los 5.8 (de ahí la referencia del nombre 858) con una carrera más larga, así como a la posibilidad asociarlo a una caja de cambios manual de cinco relaciones.

No se han dado datos oficiales de la entrega de potencia después de esta revisión, aunque seguramente no desmerezca en nada al modelo original si tenemos en cuenta que el M5 era capaz de erogar 507 CV y generar un par máximo de 520 Nm, unas cifras que le permitían completar el 0 a 100 km/ en poco más de cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h una vez que se le retiraban las restricciones electrónicas.

Por su parte, el BMW Serie 8 que apareció por primera vez en 1989 contaba con dos opciones, una con motor V8 y la segunda con un V12, el cual se quedaba con unos guarismos de 381 CV de potencia y 556 Nm de par máximo en su versión 850 CSi.

Reyn Speed Shop ha trabajado para que el trabajo mecánico no se quede solo y es por ello que también se ha sometido al 858 CSL (siglas de Competition Sport Lightweight) a una dieta de aligeramiento en forma de nuevos paneles en fibra de carbono, cambios en los paragolpes y nuevos pasos de rueda, una imagen que se acompaña en este caso con los faros rediseñados para contar con un diseño más actualizado. Sin grandes estridencias, prácticamente como ese hermano mediano perdido al que le encantaba la velocidad y dar rienda suelta a toda su potencia.