El BMW M3 Touring se presenta, así es el nuevo familiar vitaminado de referencia

No te sientas incómodo si de repente te das cuenta de que te sientes atraído por un automóvil con carrocería touring. Cuando te pones delante de un vehículo con la estética tan agresiva como el nuevo BMW M3 Touring, en ninguno de los casos esto significa que estés en el momento de formar una familia, simplemente que “te va la marcha”. Tardó en llegar, pero la ranchera Racing de los bávaros ya está lista para presentarse ante todo el público que se dará cita a partir de mañana en el Festival de la Velocidad de Goodwood.

Hasta entonces, la firma de Múnich acaba presentar las primeras imágenes oficiales de su nuevo integrante dentro de la gama Serie 3, el cual llega además en el mejor momento, cuando la división M de BMW ya se encuentra en plenas celebraciones por su 50 aniversario. Se trata de todo un hito dentro de la Serie, ya que es la primera vez en tres generaciones que oficialmente recibe este tratamiento deportivo en su versión touring.

Las credenciales son sencillas: una estética agresiva con la ya habitual imagen del lenguaje de diseño que ha elegido BMW para el frontal de sus últimos modelos, sumado a una zaga portentosa y con un propulsor a la altura de las expectativas. Y es que, precisamente en la parte mecánica destaca que el M3 Touring estará únicamente disponible en la versión Competition xDrive de gama alta, lo que supone contar con un motor de seis cilindros en línea y 3.0 litros de capacidad asociado a dos turbocompresores y a una caja de cambios automática de ocho velocidades y diferencial Active M en ambos ejes. En total, la potencia declarada es de 375 kW/510 CV y un par máximo de 650 Nm, un bloque que por ejemplo sirve de base para el carreras-cliente de la marca alemana, el BMW M4 GT3.

Las cifras de prestaciones rayan por tanto a un nivel indescriptible si tenemos en cuenta que, según los datos oficiales, el BMW M3 Touring completará la aceleración 0 a 100 km/h en apenas 3,6 segundos (2,9 segundos para hacer el sprint de 0 a 200 km/h), mientras que la velocidad punta se situará en los 280 km/h siempre y cuando contemos con el M Driver’s package entre los extras de nuestro vehículo. Hablamos por tanto de guarismos no muy distintos a los de la berlina con tracción total a pesar de ese peso extra que supone una carrocería familiar.

En cuanto a la imagen, tampoco habrá grandes diferencias respecto a su homologo dentro de la gama M3, contando con una imagen delantera prácticamente idéntica en la que destacan los pasos de rueda ensanchados, los faldones laterales y la parrilla antes mencionada. En la parte trasera son las cuatro salidas del escape las que evidencia el carácter deportivo de esta versión sumado a las llantas M Sport de 19 pulgadas en el eje delantero y 20 pulgadas en el posterior.

Para los que quieren emociones fuertes, deben saber que a pesar de su tracción total y un reparto de pesos de 50:50, los ingenieros de BMW también han pensado en los más puristas, por lo que, si se desactiva el Control Dinámico de Estabilidad (DSC), se activa el modo 2WD, es decir, la propulsión trasera en solitario. Ya dentro del habitáculo, nos encontramos con una estética más cercana a la del Serie 3 Touring convencional, con pantalla de infoentretenimiento de 14,9 pulgadas con el último sistema operativo iDrive y un grupo de indicadores digitales de 12,3 pulgadas.

Llegará a las líneas de producción el próximo mes de noviembre, pero el BMW M3 Touring se pondrá a la venta ya en septiembre, por lo que aquellos compradores que quieran ser los primeros en tener una de las unidades deberán estar muy atentos.