HABRÁ VERSIONES PHEV Y EV
Caballo ganador: la primera apuesta del Kia Niro 2022 será un motor híbrido
Kia apuesta por una configuración que, hasta ahora, se ha traducido en un notable número de ventas
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Conocimos la segunda generación del Kia Niro 2022 el pasado mes de noviembre en el Salón del Automóvil de Seúl aunque desde Kia no dieron todos los detalles de su SUV compacto. Ahora no sólo hemos conocido que ha crecido en tamaño, también sabemos cuál será su nivel tecnológico y de seguridad así como su primera apuesta para la gama mecánica.
El primero: un motor híbrido
Kia ha vuelto a confiar en una opción que sabe que funciona y que se ha traducido en una buena cifra de ventas: un sistema híbrido compuesto por un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.6 litros GDI de 105 CV y por uno eléctrico de 44 CV. Juntos entregan una potencia de 141 CV, que el cambio automático de doble embrague y seis velocidades se encarga de trasladar al eje delantero. Por ahora, sabemos que llegará una versión eléctrica y una híbrida enchufable: sobre ellas habrá más información a medida que se acerque su lanzamiento al mercado.
El Kia Niro híbrido contará con frenada regenerativa inteligente con diferentes niveles de recuperación que decidirá cuánta energía tiene que recuperar para cargar la batería y un sistema que, de manera automática, cambiará al modo eléctrico en las zonas de bajas emisiones: algo que, además, podrá personalizarse para que el conductor pueda configurar el comportamiento del coche en estas zonas.
El Kia Niro crece
En el nuevo avance del Kia Niro hemos sabido que el SUV ha crecido en todas sus cotas: ahora mide 4,420 metros de largo (+6,5 centímetros), 1,825 de ancho (+2) y 1,545 de alto (+1). Su distancia entre ejes es de 2,720 metros, es decir, un par de centímetros más. Esto se traduce en un habitáculo más espacioso y en un maletero más capaz: 451 litros (+15).
El estilo moderno del exterior se hace extensible al interior, donde se reconoce la influencia que ha tenido el Kia EV6. El conductor tiene a su disposición un cuadro de instrumentos de diez pulgadas y una pantalla central de 10,25 pulgadas para albergar el sistema de infoentretenimiento. Los controles de la climatización seguirán siendo físicos, la palanca de cambio tendrá forma circular y habrá complementos como una plataforma de carga inalámbrica, tomas USB de tipo C e iluminación ambiental.
Nuevos ADAS
En función del nivel de equipamiento, el Kia Niro híbrido tendrá una dotación de seguridad DriveWise más o menos amplia en la que podemos encontrar detector de ángulo muerto, advertencia de atención para el conductor, control inteligente de velocidad de crucero ‘Smart Cruise Control’, asistente inteligente de límite de velocidad (ISA), asistente para evitar colisiones frontales con detección de peatones y ciclistas, para mitigación de impactos traseros, asistente de aparcamiento autónomo o advertencia de distancia de estacionamiento delantera y trasera, entre otros.
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