LLEGA INICIALMENTE CON MECÁNICAS DIESEL AUNQUE TAMBIÉN HABRÁ ELÉCTRICOS
Es el comercial más grande de Toyota en Europa y ya lo puedes comprar aquí
Gracias al acuerdo con el Grupo Stellantis la firma japonesa puede ampliar su oferta de vehículos comerciales en el viejo continente con un producto de generoso tamaño, bien equipado y muy interesante por su excelente capacidad de carga
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El Toyota ProAce Max aterriza en estos días en el mercado nacional. Los interesados en este comercial podrán adquirirlo en versiones furgón, chasis cabina y carrozado de manera específica bajo pedido. Además se comercializa con varias alturas y longitudes de hasta 6,36 metros de largo.
La gama de motores inicial es diésel, confiando en un bloque de 2,2 litros de última generación que está disponible en variantes con 120, 140 y 180 CV de potencia. Por el momento solo el más prestacional incluye la caja de cambios automática de ocho velocidades, dejando la transmisión manual de seis relaciones para las dos alternativas de entrada.
Los niveles de acabado se denominan GX y VX. En seguridad todos llevan faros LED, sensores de aparcamiento traseros, sensor de lluvia, cámara de visión posterior, asistente al arranque en cuestas, control de crucero con limitador, encendido automático de luces, sensor de presión de los neumáticos, airbags de cortina, etc.
La versión de entrada también cuenta con aire acondicionado, instrumentación con ordenador de viaje, sistema multimedia con pantalla de 5 pulgadas, radio DAB, cuatro altavoces, bluetooth, USB, espejos y elevalunas eléctricos, cierre centralizado con mando, volante multifunción con regulación en altura, asiento del conductor multirregulable, etc.
El nivel de terminación VX añade a lo anterior el climatizador automático, instrumentación digital configurable, sistema de navegación con pantalla de 9 pulgadas, cargador de móvil por inducción, Apple CarPlay, Android Auto, dos tomas USB-C adicionales, volante forrado en piel, ocho altavoces, toma de 220v, etc.
Los precios recomendados para España sin incluir impuestos arrancan en los 24.600 € para la carrocería furgón de batalla corta y altura estándar. Incluyendo el IVA el coste sube hasta los 32.975 € en la versión de 120 CV. La carrocería chasis cabina parte de los 34.628 € con IVA de la variante con 140 CV de potencia.
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