Deportividad y electrificación, la receta de los nuevos supercoches presentados en el Salón de Múnich 2023

Si algo tienen de mágico los salones del automóvil es que son el escenario perfecto para materializar los sueños y la visión de futuro que tienen los diseñadores y los ingenieros de las distintas marcas. Los prototipos son lo más parecido a una ventana hacia el futuro. Diseños de lo más audaces, combinados con tecnologías que en algún momento llegarán a nuestros coches y en este vídeo puedes ver todas y cada una de estas novedades.

BMW ha llegado pisando fuerte y ha presentado el Vision Neue Klasse. Un concept que, según la marca, está muy cerca de la versión de producción que veremos circular por las carreteras. La nueva tecnología de batería mejorará la autonomía de los coches un 30%. Además, durante su producción se reducirán las emisiones de carbono un 60% y el coste un 50%.

Cupra hace una gran apuesta

Los eléctricos han ocupado por completo el espacio que tenían los modelos de combustión. Ya sea en formatos clásicos como las berlinas, en segmentos de moda como los SUVs o, como ha hecho Cupra, también en los deportivos, con este DarkRebel. Lo conocimos primero como un modelo 100% digital y ahora la firma española lo ha hecho realidad. Todo un ejercicio de diseño que adelanta por dónde irá el estilo de sus próximos modelos de producción.

"Ya nos conocéis en Cupra: si podemos imaginarlo, podemos crearlo. Lo mismo era con el Tavascán, hace tres o cuatro años, cuando lo enseñamos por primera vez, dijimos que era un coche de sueño. Pero nosotros en Cupra nos gustan los retos y si podemos soñarlo, podemos crearlo", comentaba Wayne Griffiths, presidente de Cupra España.

El director de diseño de la marca española, Jorge Díez, también quiso hablar sobre el futuro de la empresa: "Para nosotros es como un design manifesto, es como una forma de proyectarnos al futuro. Y de condensar, digamos, todo nuestro ADN, pero al máximo exponente. Queríamos ser totalmente libres y de alguna forma. Si vemos, los alemanes a veces tienen un diseño más lógico, ¿no? Nosotros con Cupra nos podemos arriesgar mucho más. Podemos hacer superficies mucho más sensuales, con líneas tensas… Y eso, de alguna forma, también demuestra pues cómo somos nosotros: más alegres, más potentes, con más carácter. Entonces, también lo demostramos en el coche".

Aunque este coche acaparó todas las miradas, Cupra mostró en su HUB parte de su artillería, como el monoplaza E-Racer del equipo ABT con el que compiten en la Fórmula E, el Raval o el Urban Revel Racing Concept. Con el que hemos podido vivir en primera persona la Exponential Experience que mezcla la conducción real, a los mandos de este modelo, con la conducción digital, a través de unas gafas de realidad virtual. Acompañados por el piloto Jordi Gené, nos adentramos en un videojuego que ofrece sensaciones de conducción físicas, sintiendo las aceleraciones, las frenadas o las fuerzas G. Toda una experiencia que muestra que no todo está inventando y que todavía están por llegar muchas cosas en la industria del automóvil.

Electrificación y deportividad pueden entenderse a la perfección

Una vez más, las marcas nos demuestran que deportividad y electrificación son dos conceptos que pueden entenderse muy bien. Prueba de ello es este Porsche Mission X. Un concept completamente eléctrico que adelanta cómo la marca de Stuttgart visualiza el híper deportivo del futuro. Entra por derecho propio en el universo de iconos como el 918 Spyder, el Carrera GT, el GT1 o el 959. Su diseño mezcla la forma de un prototipo de Le Mans con detalles de aire retro y la última tecnología. No hay una cifra de potencia confirmada, pero, desde la marca, aseguran que la relación peso/potencia rondará un kilo por cada caballo.

Por su parte, Mercedes también mostraba sus modelos más prestacionales y concepts como el EQXX. Un prototipo de pruebas completamente funcional con el que la marca ha logrado recorrer más de 1.200 kilómetros con una sola carga. Representa, en un solo vehículo, algunos de los avances tecnológicos más punteros del fabricante alemán. Algo que salta a la vista no solo por su estilizado exterior, sino cuando nos asomamos a su interior.

También eléctrico, pero con un ADN completamente distinto, es el Vision One-Eleven, inspirado en el mítico C-111 que Mercedes-Benz usó como banco de pruebas en los años 70. Esta reinterpretación pretende convertirse en otro banco de pruebas, en este caso, para los nuevos motores eléctricos de flujo axial. Mientras que el AMG GT lo hemos visto en su versión Concept E Performance. Con tecnología híbrida enchufable, ofreciendo una mecánica V8 y un motor eléctrico que desarrollan en conjunto nada más y nada menos que 800 CV.

Del grupo Stellantis, la única marca presente en este salón de Múnich ha sido Opel. Y lo ha hecho con el Experimental Concept. Un crossover eléctrico con un diseño en el que la eficiencia aerodinámica es la clave. Además de todas las novedades que ha presentado Opel, en su stand también pudimos ver hacia dónde se dirige el futuro de la marca con el Experimental Concept. Llevando el concepto Opel Vizor a su máximo exponente, con un diseño que no deja indiferente a nadie. Representa las nuevas claves de diseño de la marca Opel para el futuro. Para un futuro que no está tan lejano, ya que ya en 2024, veremos llegar al mercado nuevos productos de la gama Opel que se inspiran en este diseño del Opel Experimental.

El Grupo Volkswagen sorprendía con diferentes propuestas. Por un lado, el Skoda Vision 7S, un SUV eléctrico de siete plazas con una autonomía de hasta 600 km que adelanta las líneas de los próximos modelos. El 7S es el embajador de nuestro nuevo lenguaje de diseño Modern Solid Design que agrupa nuestros tres valores: solidez, funcionalidad y autenticidad. Así que estas tres palabras juntas crean la estrategia de diseño que podéis ver en este nuevo SUV.

Por otro lado, Volkswagen ha desvelado el ID.GTI Concept que, basado en el prototipo ID.2 All, muestra lo que será el futuro de las míticas siglas que tantos éxitos ha dado a la marca alemana, haciendo así ciertos guiños al primer Golf GTI. "El GTI es un icono con un gran valor para nosotros, tenemos una gran comunidad, fans… Empezamos en el año 76 un plan original para solo 5.000 unidades y, hoy en día, tenemos 2,7 millones. Imaginad el éxito. Este es el tipo de éxito y de icono que queremos preservar y trasladar al futuro", expresaban desde el fabricante alemán.

Fantasía, ilusión, tecnología, electrificación y, por supuesto, también combustión. Eso es lo que hemos visto a través de los deportivos y los prototipos que se han expuesto en este Salón de Múnich. Que supone una nueva forma de lo que es hacer un salón. Está claro que las marcas alemanas son las protagonistas aquí en Múnich. Juegan en casa y han querido aprovechar esta vuelta a los salones internacionales para sacar músculo y enseñarnos todo su potencial.