¿Deportivo y práctico? Sí, es posible con el MINI Cooper S de 5 puertas

MINI ha presentado el Cooper S en su versión de 5 puertas, lo que supone una apuesta de lo más interesante. Sí, es más largo (172 milímetros), con más batalla (72 milímetros) y por ende más pesado que la versión de 3 puertas como es lógico y, para el que ante todo las sensaciones al volante sean la máxima prioridad, puede no ser tan interesante. A cambio, gana bastante habitabilidad en las plazas traseras, además de volverse práctico y versátil sin la necesidad de cambiar el carácter del modelo que representa a todo un icono de la cultura del automóvil, además del sucesor de una leyenda de los rallyes como fue el Mini Cooper original.

A nivel de mecánica no tenemos grandes sorpresas: BMW sigue colocando bajo el capó del MINI el cuatro cilindros que desarrolla 204 CV y 300 Nm de par motor. Según cifras oficiales, acelera de 0 a 100 en 6,8 segundos y alcanza los 242 kilómetros por hora, si bien su punto fuerte está en la agilidad y las sensaciones que transmite a través del aro del volante y de la dirección más que en la fuerza bruta. Su consumo WLTP homologado es de 6,8-6,3 l/100 km.

Esta versión de 5 puertas no sólo es más larga, sino que también cambia el ancho de vías y se ajustan la suspensión y los amortiguadores a esta carrocería para mantener el feeling a la hora de afrontar curvas sin sacrificar demasiado la comodidad en la rutina del día a día o en entornos urbanos. Gracias a los cojinetes estabilizadores pretensados que el MINI lleva en los dos ejes la carrocería se mantiene estable, sin balanceos parásitos que afecten en sucesiones de giros.

En el exterior encontramos la posibilidad de escoger llantas aerodinámicas de entre 16 a 18 pulgadas, así como once posibles tonos de color que se combinan con tres tonos de techo a modo de contraste. En el nivel de acabado Favoured, el marco de la parrilla frontal y algunos elementos de diseño toman un color plateado. Cuenta con 275 litros de maletero, ampliables a 925 si se abaten las plazas traseras.

Por dentro la pantalla OLED circular toma el protagonismo como cabe esperar de un MINI moderno, centralizando gran parte de las funciones del vehículo, si bien las navegación, climatización, medios y teléfono son funciones fijas con accesos directos. El selector de marchas, los modos de experiencia, el control de volumen y otras funciones básicas se mantienen con botones de toda la vida. MINI aprovecha también la tecnología de BMW incorporando la capacidad de aparcar de manera autónoma gracias a doce sensores y cuatro cámaras, además de la llave digital mediante la cual es posible abrir y cerrar el MINI Cooper S de 5 puertas con el smartphone.