La alianza Hyundai-Kia está apostando fuerte por los modelos alternativos y aunque no abandonan los gasolina y diésel tradicionales, en los próximos meses veremos unas cuantas novedades en formato
híbrido, eléctrico e incluso híbrido enchufable.El Kia Niro será uno de los que llegará dentro de muy poco, en concreto el próximo mes de octubre y lo hará con unas tarifas que seguro le complicarán mucho las cosas incluso al Sportage,
quedando muy lejos de lo que pide Toyota por su RAV4 Hybrid. Al igual que el
Hyundai Ioniq, el Niro
combina un motor de gasolina de desarrollo específico y 105 CV con otro eléctrico que aporta 44 CV, dando en total una potencia conjunta de 141 CV. Sólo llegará con tracción delantera pero cuenta con la interesante transmisión de doble embrague con seis velocidades. Los datos homologados son bastante interesantes aunque la velocidad máxima quizás sea excesivamente baja, con
162 km/h declarados. La aceleración de
0 a 100 km/h en 11,5 segundos es más normal mientras que el consumo medio, que
parte de los 3,8 L/100, es un registro muy bueno.
En España la oferta del Niro contará con tres niveles de terminación denominados
Concept, Drive y Emotion. Dependiendo de la versión elegida podrán incluir climatizador dual, instrumentación LCD,
navegador, asientos ventilados, detector de objetos en ángulo muerto, tapizado en piel, sistema de audio "Premium", llantas de aleación de 18 pulgadas, faros de xenón, etc.
Las tarifas recomendadas para España quedan de la siguiente manera:| Versión | Precio |
| 1.6 HEV 141 CV 6 e-DCT Concept | 25.400 |
| 1.6 HEV 141 CV 6 e-DCT Drive | 26.800 |
| 1.6 HEV 141 CV 6 e-DCT Emotion | 29.800 |
Lo más interesante es que a las cifras arriba mostradas habrá que descontar 3.600 € de promoción de lanzamiento, dejando el precio de partida en unos
muy atractivos 21.800 €. Si además se financia con la marca, el coste será todavía más ajustado y se convierte en el SUV híbrido más asequible a la venta en España.