Este compacto alemán estrena nueva gama simplificada y más interesante

El Opel Astra es uno de los vehículos de tamaño compacto más actuales que se comercializan en España y sin embargo sus ventas no han terminado de despegar. Para facilitarles las cosas a los interesados ahora la gama nacional es más reducida y con una mejor relación valor-precio.

No hay modificaciones en los motores disponibles así que dentro de la oferta CERO podrás elegir entre el eléctrico con 156 CV y 400 km de autonomía gracias a la batería de 54 kWh de capacidad, y los híbridos enchufables con 180 y 225 CV de potencia. Estos últimos cuentan con 12,4 kWh de batería que son suficientes para declarar un rango de utilización de 60 km.

Las opciones de combustión tradicional son el diésel de 130 CV exclusivamente asociado a una caja automática con ocho velocidades, y dos alternativas con el 1.2 Turbo de Stellantis que se desdobla en variantes con 110 y 130 CV. Solo el más potente puede elegirse con la caja automática de ocho relaciones, siendo la manual de seis la que equipan de serie.

Los niveles de acabado ahora son los Edition, GS y GSe. Todos llevan faros LED, climatizador automático, llantas de aleación ligera, sistema multimedia con pantalla táctil, Apple CarPlay, Android Auto, arranque sin llave, sensores de estacionamiento, instrumentación digital, alerta y asistente de carril, lector de señales, Smartbeam, etc.

En los acabados más completos también se añaden el control de crucero adaptativo, detector de ángulo muerto, acceso sin llave, tapizado mixto, asientos calefactables delanteros y traseros, sistema de visión 360º, llantas de aleación de mayor tamaño, cargador de móvil por inducción, cristales sobretintados, paquete deportivo, etc.

Los precios con algunas promociones quedan de la siguiente manera (debes sumar 1.200 € para el familiar):

 Precio Opel Astra