MANTIENE LOS 272 CV DE POTENCIA
Este crossover eléctrico estrena versión de entrada más barata y atractiva
La versión de acceso a la gama de este crossover eléctrico destaca por su completísima dotación de serie tanto en confort como en seguridad y las buenas prestaciones de su motor, añadiendo tan solo una batería más pequeña para reducir el precio de venta.
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El Smart #1 lleva muy poco tiempo en el mercado pero parece que gusta mucho entre los usuarios que buscan un automóvil eléctrico de diseño exótico y muy bien equipado. Para seguir captando clientes ahora la firma ha decidido introducir una nueva versión de acceso asociada a una batería algo más pequeña.
Todos los Smart #1 con propulsión posterior que se venden en España están equipados con el motor eléctrico de 272 CV, dejando el explosivo bloque de 428 CV para las unidades con tracción integral. Hasta ahora todos contaban con la batería de 62 kWh pero desde este mes de enero se añade la de 49 kWh (47 útiles) que permite reducir el precio de venta.
Con la nueva batería de 47 kWh útiles la marca declara una autonomía de 310 km según el ciclo WLTP, un dato correcto si se piensa dar un uso mayoritariamente urbano. La potencia máxima admitida en tomas súper-rápidas es de 130 kW mientras que el cargador embarcado de serie tiene 7.4 kW de potencia.
El equipamiento de serie es extenso, incluyendo faros LED inteligentes, control de crucero adaptativo, lector de señales, detector de ángulo muerto, llantas de aleación, climatizador automático, Apple CarPlay, Android Auto, visión 360º, sensores de estacionamiento, alerta de carril, etc. El precio recomendado se queda en los 38.400 € pero con ayudas se reduce hasta los 30.190 € sin necesidad de financiar con la marca.
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