Dicen adiós los motores diésel de la oferta nacional
El Fiat Tipo estrena gama española mucho más reducida
El compacto italiano modifica la gama de motores y de equipamiento para nuestro país dejando disponibles únicamente los motores más interesantes y de mayor demanda para los usuarios, y esto es algo que ha dejado fuera las mecánicas Multijet
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El Fiat Tipo es un compacto de diseño muy agradable que actualmente solo se puede adquirir en España con las carrocerías hatchback y familiar SW. Con la última modificación de la oferta dicen adiós los motores diésel Multijet de excelentes prestaciones, y los niveles de acabado se reducen a tres.
Aquellos usuarios que opten por un Fiat Tipo deberán elegir el motor 1.0 GSE de 100 CV en combinación con la caja de cambios manual de seis velocidades o bien el bloque más moderno 1.5 Hybrid de 130 CV que hace uso de la transmisión de doble embrague DCT con siete velocidades. Este último cuenta con etiqueta ambiental “ECO” de la DGT.
Los niveles de terminación se denominan “Monotrim”, RED, Garmin y Cross. En todos los casos ya llevan climatizador automático dual, sistema multimedia con pantalla táctil, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, asiento posterior abatible, ordenador de viaje, elevalunas eléctricos, cierre con mando, etc.
En el caso de los Fiat Tipo más completos pueden incluir de serie o de manera opcional el navegador integrado, instrumentación digital, sensores de parking, control de crucero adaptativo, llantas de aleación, tapizado en piel, asientos calefactables, acceso sin llave, arranque por botón, etc.
Los precios recomendados del nuevo Fiat Tipo Hatchback arrancan en los 22.300 €, y en los 23.800 € si hablamos de la carrocería familiar. En ningún caso se incluyen descuentos o promociones así que los precios reales deberían ser mucho más competitivos una vez se consulte en cualquier concesionario de la marca.
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