El final de una era. Estos son los últimos Lotus Elise Exige y Evora construidos

Quizás a muchos puede haberle pasado por alto la importancia de los nombres de Elise, Exige y Evora, sin embargo, para Lotus, todos ellos son una gran parte de su historia. El fabricante inglés acaba de despedirse de estos tres modelos, dejando hueco en este caso en la fábrica de Hethel para que llegue a las líneas de producción el nuevo Emira, primer modelo de esta nueva de Lotus.

Para ponerse en antecedentes, debemos destacar que la primera generación del Elise comenzó su comercialización por el lejano año 1996, cuatro años antes de que el Exige también saliera a la venta. No hubo que esperar demasiado para encontrarnos en los concesionarios al Lotus Evora, concretamente en 2009, un modelo mucho más comercializable entre el gran público, con más comodidades y unas formas menos agresivas.

Desde entonces, han sido muchas las versiones las que han salido a la luz de cada uno de los modelos, algunas más deportivas, otras más exclusivas y otras tantas de competición. En total han sido 26 años de producción entre los tres modelos, con 51.738 unidades (35.124 ejemplares del Elise, 10.497 de los modelos Exige, junto con 6.117 del Evora), las cuales corresponden a más de la mitad de los vehículos que ha producido la compañía británica fundada por Colin Chapman.

Debemos además sumar a estas cifras los modelo 340R, Europa, 2-Eleven y 3-Eleven, así como el Opel Speedster/Vauxhall VX220 y el Tesla Roadster, todos ellos partieron de la base del Exige y del Elise, entre todos ellos un total de 56.618 vehículos que tienen como origen estos icónicos modelos.

Ahora, confirmado que 2021 es el último año de producción de los tres, se presentan las ediciones definitivas: un Elise Sport 240 Final Edition amarilla, una Heritage Racing Green Exige Cup 430 Final Edition y una Evora GT430 Sport en gris metalizado oscuro. Sin embargo, las tres no saldrán a la venta por una cuantiosa suma de dinero con la que poder tentar a algún acaudalado comprador incondicional de la marca Lotus. En su lugar pasarán al museo de la marca. En el futuro asoma ahora el Evija (en la próxima primavera), el hiperdeportivo eléctrico de la compañía, el Lotus Emira y el primer SUV.