TODAS LAS VARIANTES CUENTAN CON TRACCIÓN TOTAL
El Foton Tunland G7 llega al mercado español en dos versiones con motor diésel
Muy conocido en otras regiones del planeta, el Foton Tunland aterriza en el mercado español con la intención de conquistar a los usuarios que buscan una alternativa con carrocería pick up de precio contenido, bien equipada y con una motorización solvente.
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El Foton Tunland G7 finalmente llega al mercado español. Lo hace en una primera etapa comercial en versiones con motor diésel y carrocería doble cabina que destaca por su amplio interior. Con una longitud de 5,34 metros, deberá plantar cara a los Ford Ranger, Toyota Hilux, EVO Cross 4 y SsangYong Musso entre otros.
La motorización elegida para su comercialización en España es la 2.0D con 163 CV en combinación con la tracción total con reductora. De serie llega con una caja de cambios manual con seis velocidades aunque en opción es posible pedir una transmisión automática con ocho relaciones. Declara un gasto medio de 8,49 L/100 para el manual y de 9,9 L/100 en el caso del automático.
El equipamiento de seguridad incluido en todos los Tunland G7 contempla el aviso pre-colisión, pilotos traseros LED, detector de objetos en ángulo muerto, sistema de visión 360º, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de mano eléctrico (solo automático), alarma, seis airbags, diferencial autoblocante mecánico, regulación automática de luces, etc.
Otros elementos de serie son el climatizador automático, asientos en piel sintética calefactables, acceso y arranque sin llave, instrumentación con pantalla de 7 pulgadas, 4 tomas USB, sistema multimedia con pantalla de 10,25 pulgadas, bluetooth, guantera refrigerada, control de crucero con limitador, pack LED interior, etc.
Los precios recomendados para España incluyendo todos los impuestos son los siguientes:
·2.0D 163 CV 6MT Full 35.100 €
·2.0D 163 CV 8AT Full 37.000 €
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