Es funky, es icónico, es un recordatorio de lo genial que fueron los 90 y volverá para 2026

Era un secreto a voces desde hace tiempo, pero en los próximos días podremos verlo en acción. Renault lanzará la cuarta generación del Twingo y su estreno mundial será en el Salón de París 2024, entre los próximos días 14-20 de octubre. Un coche que vuelve a sus orígenes al mismo tiempo que se vuelve un elemento esencial en la estrategia de electrificación de la marca hacia el futuro, formando equipo con el Renault 4 E-Tech eléctrico que también veremos por primera vez en el evento de casa de la marca del rombo así como con el Renault 5 que ya conocemos y ya estamos viendo las primeras matriculaciones en suelo español.

Esta cuarta generación del Twingo no es irreverente como la anterior, que hace poco que salió de la producción con su inusual configuración de motor trasero y tracción trasera. Su diseño exterior es un claro guiño a la primera generación salida a principios de los noventa, la que utilizaba la base del Renault 5 original y tanta fama le dio Shakira queriendo o sin querer. Recupera los ojos de rana saltones a modos de faros delanteros (LED flotantes en este caso), su color de carrocería es un verde llamativo y por detrás recupera el ‘bulto’ en la parte trasera que le da algo más de capacidad al maletero.

La silueta es prácticamente calcada a la del original, con forma casi de micromonovolumen ideal para la ciudad, e incluso recupera las manetas exteriores de las puertas circulares, con un lado en la puerta delantera y otro en la trasera. Recupera además las tres entradas de aire en el capó, pese a que no las necesita al tratarse de un coche eléctrico, mientras que las letras Twingo recuerdan al espíritu alegre de unos noventa donde la industria gozaba de mucho color y mucha salud.

Es un coche que apela claramente a la nostalgia, al cariño del Twingo que aún se le mantiene en algunos países europeos - se le tiene cariño en España, pero quizás tanto o más en Italia o en Francia, donde es posible encontrar las tres generaciones del Twingo en pocos metros a la redonda en algunos pueblos de interior. Juega esa carta al igual que la juega el Renault 5, el cual sí tiene un tremendo potencial en España. Eso sí, será aún más barato que el 5, posicionándose por debajo de este en la futura gama de la marca.

Y es que, si el Renault 5 de acceso parte desde los 24.990 €, el Twingo tiene la misión de empezar desde debajo de los 20.000 €, popularizando la electrificación en Europa como tratarán de hacer otros fabricantes europeos. Se trata de ofrecer a Europa un coche eléctrico asequible - aún falta por saber el tamaño exacto de las baterías, su autonomía o su velocidad de recarga, si bien es evidente que Renault partirá de la experiencia de desarrollo del 5 con la plataforma AmpR Small.

Tras el primer teaser en noviembre de 2023, ahora veremos la primera presentación pública del prototipo antes de su lanzamiento e inicio de la producción, el cual está previsto para 2026.