GM ya tiene un rival para el Sandero Stepway: Nuevo Chevrolet Onix Activ

El Sandero Stepway es uno de los productos de Renault/Dacia que mejores ventas está cosechando en multitud de mercados internacionales. En Brasil es todo un súper ventas por lo que es lógico que otros fabricantes intenten eclipsarlo con sus propuestas. Aprovechando la actualización del Chevrolet Onix, General Motors ha decidido introducir una variante de aspecto campero con la que tratar de batir al Stepway. Se ha bautizado con el apellido Activ y comienza su comercialización en los primeros días de agosto en Brasil.

Para el desarrollo de la versión Activ no se han complicado en exceso y han seguido las pautas tradicionales: añadir molduras plásticas por el contorno de la carrocería, barras de techo, protector de bajos y un difusor inferior trasero específico. Otros cambios afectan a la suspensión que ahora es algo más elevada para que la circulación por pistas no sea un problema. También tienen un diseño específico las llantas de aleación y los neumáticos incluidos son M+S aunque no esperes ni tracción total ni ninguna ayuda a la conducción al estilo del Grip Control.

En el interior la decoración se ha modificado para hacerlo algo más vistoso. Estrena paneles en color "arena" que ponen la nota de color en un conjunto bastante sencillo en todos los aspectos. La dotación que pueden incluir contempla el aire acondicionado, el sistema Chevrolet MyLink con OnStar, Mirror Link, sensor de parking trasero, ordenador de viaje, control de velocidad, etc. No hay control de estabilidad ni en opción, un detalle que no gustará demasiado en Brasil aunque estén acostumbrados.

En cuanto a la motorización, General Motors ha reservado sólo el 1.4i 16v que desarrolla 98 CV de potencia y que puede ir combinado con una caja manual de seis velocidades o bien con una automática con idéntico número de relaciones. Las unidades convencionales del Chevrolet Onix también pueden ir asociadas a un mejorado motor de un litro con 78 CV de potencia y exclusivamente en combinación con una caja manual. Lo que es seguro es que Chevrolet no venderá el Onix en suelo europeo dado que es un producto que no pasaría las normativas en seguridad y emisiones, y tampoco cumple con las exigencias del consumidor en términos de calidad y equipamiento.